Viví el Dakar con Loctite!

2012-01-18T06:57:00.000-08:00

Octavo Dakar con balance positivo

Finalizó el Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 y con ello Henkel cerró su octava participación como Proveedor Oficial Premium de la competencia automovilística más exigente del mundo. Gracias al correr de los años y la diagramación de hojas de ruta cada vez más desafiantes, los Loctite Charlies se han convertido en referentes para la reparación de las máquinas en cada bivouac.

José Luis Cornejo, Responsable de Mantenimiento y Reparación de Vehículos de Loctite en Argentina realizó un balance, luego de su segunda participación como Loctite Charlie: “Fue un Dakar distinto a los anteriores, pero estábamos preparados para afrontar una mayor demanda. Realizamos un promedio de 30 reparaciones diarias, aunque cabe mencionar que el volumen fue de mayor a menor, porque a medida que avanzaba la competencia, fueron quedando menos vehículos. El mayor pico de trabajo lo tuvimos el día de descanso en Copiapó y en el campamento de Fiambalá, donde las etapas fueron realmente duras.”

El 80% de las reparaciones realizadas por el equipo de especialistas de Henkel fueron en las máquinas que más sufrieron los nuevos trazados: motos y quads. Roturas en los carenados, tanques de agua y combustible y piezas de plástico o fibra de carbono fueron los casos más comunes. Aunque por otra parte, también se repararon piezas de autos, principalmente radiadores, capots y paragolpes, al tiempo que fue necesario cambiar algunos parabrisas. Y no quedaron afuera los accesorios de los pilotos, como anteojos y botas de competición, que también sintieron el desgaste.

Concluyendo, José Luis Cornejo hizo referencia al backstage de la carrera, que tiene que ver con los traslados de un campamento al otro y la preparación del espacio de reparaciones: “Es una experiencia única el hecho de llegar en tiempo y forma a cada bivouac, en nuestro camión o en el Hércules. No obstante, este año nos tocó trabajar en condiciones climáticas adversas debido a las altas temperaturas superiores a los 40°C, el viento Zonda y las frecuentes tormentas de polvo y arena. A pesar de ello, siempre tuvimos en claro que nuestra misión era que los pilotos pudieran continuar en carrera.”

Los adhesivos y selladores Loctite y Teroson, demostraron una vez más su capacidad para resistir las duras condiciones de inmenso calor y el polvo del desierto. También en el tránsito cotidiano ofrecen los más altos estándares de seguridad: este es el mensaje que Henkel ofrece a todos los fabricantes de automóviles y mecánicos. De esta manera, la calificación de productos "Comprobados por el Dakar" se ha convertido en una referencia de calidad y confianza en todo el mundo.

2012-01-16T04:10:00.000-08:00

14° Etapa: Pisco - Lima

En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú. En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.

Motos:

La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53’20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título, uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina. Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado, excepto para Marc Coma, que sufrió en la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.

Autos:

Se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos. Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan “Nani” Roma. A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41’56 al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.
Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.

Quads:

Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20. Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei, séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa. El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli. Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.

Camiones:

Esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana. El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15’39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.

2012-01-16T04:02:00.000-08:00

13° Etapa: Nazca - Pisco

El gran ganador de la 13ª especial es el piloto francés. Aprovechando los errores de Marc Coma, encargado de abrir pista y bajo presión, Despres deja a su gran rival a 12'38 y, la víspera de la llegada a Lima, se sube a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 11'03 sobre el piloto catalán. En coches, la jornada ha sido movidita para los líderes, sobre todo Nani Roma que se ha quedado atascado en la arena y Robby Gordon que ha dado una vuelta de campana. En condiciones difíciles, Stéphane Peterhansel se crece de nuevo y se adjudica su tercera etapa de 2012. Ahora cuenta con una ventaja de 42'57 a la cabeza de la general.

Motos:

Beneficiándose de su cuarta posición en el orden de salida y de la presión sobre Marc Coma, obligado a abrir pista hoy y que, además, ha sido víctima de problemas con la caja de cambio, el francés Cyril Despres se alza como el gran ganador de la jornada. Rápidamente consiguió alcanzar a los tres corredores que le precedían, con Helder Rodrigues en su rueda. El andorrano de adopción ha sabido ejercer una gran presión sobre el catalán, obligado a atacar, y que “sucumbía” al perderse en el kilómetro 207. Como consecuencia, Rodrigues suma su primera victoria de etapa en 2012, la quinta de su carrera en un Dakar, Despres consigue el segundo mejor tiempo a 47'', pero, más importante aún, consigue sacar 12'38 a Coma…

Autos:

Gordon se pasa, Nani se queda atascado y Peter confirma… Robby Gordon atacó al máximo durante los primeros kilómetros de la especial del día para demostrar una vez más su poderio. Sin embargo, cuando se fuerza la máquina, se comenten errores, como hemos visto hoy. Primero, perdió unos minutos en las dunas en el km 182. El piloto norteamericano intentó recuperar al tiempo perdido acelerando justo después. Consecuencia: 22 km después, el Hummer sale volando los aires sobre una duna y da una vuelta de campana. Por fortuna, Gordon podrá reanudar la carrera, aunque pierde 36 minutos…
El paso por el km 182 es complicado y el español Nani Roma cae igualmente en la trampa, quedando atrapado durante más de 25 minutos, hasta que su compañero de equipo portugués Ricardo Leal Dos Santos llegan en su auxilio. El catalán se queda a 22'57 del ganador del día, que no es otro que el líder de la general, Stéphane Peterhansel. Una vez más muestra que se crece ante la adversidad. La experiencia del francés le ha ayudado a superar las trampas y rubricar su 59ª victoria de etapa en el Dakar, sumando todas las categorías.

Quads:

Los Patronelli, sin duda alguna, han sabido gestionar adecuadamente la última gran especial, pero la victoria de etapa se la quita su rival más constante, Tomás Maffei, que consigue así su tercera etapa en la edición y confirma su dominio. Sergio La Fuente, a su vez, se intercala entre los argentinos para hacerse con el segundo puesto en el podio de la especial, al que ya tuvo ocasión de subirse durante las dos primeras etapas y en Copiapó en la etapa en bucle de Atacama. Esta última batalla no altera la jerarquía de la clasificación final (Alejandro y Marcos Patronelli, Maffei), pero en cualquier caso deja clara la plantilla de adversarios para el próximo Dakar.

Camiones:

El ruso Andrey Karginov, se adjudica una segunda victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 20'14 sobre el brasileño André De Azevedo y de 22'09 sobre el holandés Hans Stacey, seguido, como si de su sombra se tratase, por sus dos compañeros de equipo, Miki Biasion y Gerard De Rooy. En la general, sin embargo, no se produce ningún cambio, puesto que Gerard De Rooy sigue a la cabeza, con una ventaja de 53'16 sobre Stacey. Tercero a 1h48'25, el kazajo Artur Ardavichus permite a los Kamaz colocar al menos a uno de sus camiones en el podio final de esta edición 2012.

2012-01-16T03:55:00.000-08:00

12° Etapa: Arequipa - Nasca

Aprovechándose a la perfección de su tercera posición en la parrilla de salida, Marc Coma ha protagonizado una espléndida actuación en las dunas del final de la especial. Como consecuencia el catalán se alza con su 5ª victoria de etapa en 2012 y, lo que es más, adelanta a su gran rival Cyril Despres en 3'57, recuperando así las riendas de la general por un margen de 1'35. En coches, aunque el estadounidense Robby Gordon es quien se ha llevado el gato al agua al firmar su segunda victoria de etapa en el Dakar 2012, la jornada ha estado marcada por el gran favor de Stéphane Peterhansel, encallado durante largos en las dunas. Sin embargo, al término de la especial, el francés sólo ha cedido 2'49 a Nani Roma, a quien aún saca 20 minutos en la general.

Motos:

Coma, como era de esperar… Aupado por la estrategia de la víspera, que le ha permitido lanzarse hoy al asalto de la especial en tercera posición, Marc Coma ha atacado al máximo durante los 197 km de tramo cronometrado de esta 12ª etapa, alcanzando así su 21ª victoria de etapa en un Dakar. Al final, el español se ha impuesto a dos de sus compatriotas, la revelación del rally Joan Barreda, 2º a 2'43, y Jordi Viladoms, 3º a 3'10. A dos días de la llegada a Lima, Coma se apodera de lo alto de la tabla, 1'35 por delante de Despres, que sin embargo tiene ahora la oportunidad de asestarle un buen golpe estratégico, puesto que tendrá la ventaja de salir mañana en cuarta posición, mientras que su rival catalán tendrá la desagradecida labor de abrir la pista.. Por detrás, la lucha por el tercer puesto del podio sigue siendo de lo más reñida, pues Helder Rodrigues, 7º del día a 7'31, ha cedido 4'21 a su rival más inmediato Jordi Viladoms, y apenas cuenta con una ventaja de 26'45 sobre el segundo catalán del Top 4.

Autos:

Gordon da espectáculo, “Peter” se da un susto… Tras perder 1h50 ayer a causa de un problema mecánico, a Robby Gordon ya sólo le quedan las victorias de etapa como premio de consolación en este Dakar 2012. El estadounidense, que tomaba hoy la salida en 22ª posición, ha atacado de principio a fin de la especial para “atomizar” literalmente a sus rivales, adjudicándose su 2ª especial de 2012, 6ª en un Dakar, 15'18 por delante del ruso Leonid Novitskiy, y 22'06 por delante del sudafricano Giniel De Villiers…
1º y 2º respectivamente en lanzarse a la pista esta mañana, Stéphane Peterhansel y Nani Roma han sudado hoy tinta al quedarse encallados en la arena durante largos minutos. Sobre todo Stéphane Peterhansel, que ha perdido casi 20 minutos para salir de un “hoyo” en el km 145… Sin embargo, el piloto alcanzaba después velocidad de crucero, tal y como él mismo confesaba: “han sido los 50 km en los que más he atacado de todo el rally”. Tal frenesí le ha permitido alcanzar a su compañero de equipo, y sin embargo rival, justo antes de cruzar la línea de meta, de manera que finalmente sólo ha cedido 2'49. Es preciso destacar que el catalán sufría la misma suerte en el km 155, si bien es cierto que tardaba bastante menos en salir del atolladero.En la general, a dos días del final, Stéphane Peterhansel ha minimizado los daños hoy, conservando veinte minutos de ventaja sobre Nani Roma.

Quads:

42'' es el tiempo que separa a los hermanos Patronelli en la meta de Nasca, si bien esta vez ha sido Marcos quien se ha impuesto al pelotón de quads. Después de Alejandro, que lo hacía el jueves en Arequipa, el vencedor de 2010 se ha adjudicado una etapa que reproduce el escenario de los días precedentes. Los Patronelli y Maffei ocupan las mismas posiciones sin preocuparse de los rivales, que hacen lo posible por no descolgarse demasiado. Pese a las dificultades anunciadas, y confirmadas, ninguno de estos tres líderes ha titubeado hoy y la general, donde las distancias son del orden de una hora, parece ya definida, con un podio de puro sabor argentino.

Camiones:

Andrey Karginov ha conocido, en cuestión de 24h, las dos caras del Dakar. Vencedor en Arequipa, ha tenido que dar su brazo a torcer en las pistas arenosas de Nasca. Gerard De Rooy es quien se ha adjudicado la victoria, la 5ª en lo que va de año, y sigue liderando cómodamente la general. La etapa ha visto como los Iveco se hacían con los cuatro primeros puestos de la especial, donde hemos observado una igualdad inédita entre Hans Stacey y Miki Biasion, ambos a 32 segundos de De Rooy. Aunque no se han registrado cambios en los tres primeros puestos de la general (De Rooy, Stacey, Ardavichus), el francés Joseph Adua se ha aprovechado de los infortunios de Karginov para hacerse con la 5ª posición de la general, a un puñado de minutos
(22'03'') del 4º, Ilgizar Mardeev, pudiendo aspirar a colocar un 3er camión del Team De Rooy en el Top 4 final.

2012-01-13T03:27:00.000-08:00

11° Etapa: Arica - Arequipa

En su llegada a tierras peruanas, el Dakar 2012 ha visto a Cyril Despres alcanza su cuarta victoria de etapa y aumenta su margen sobre Marc Coma, que asciende a 2'22 en la general. Sin embargo, por encima de todo, la 11ª etapa ha demostrado al fin que el enfrentamiento entre los dos hombres se ha convertido en un juego táctico. Un juego que sin duda le habría gustado jugar hasta el final a Robby Gordon en coches. El estadounidense, víctima de un problema mecánico, ha perdido hoy más de una hora, dejando vía libre al líder de la general, Stéphane Peterhansel, que se ha adjudicado su 25ª victoria de etapa en el Dakar.

Motos:

Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en acoger la caravana del rally raid más importante del mundo, la carrera recordará que el francés pudo alcanzar algo de aire en la general entre Arica y Arequipa. Tras alcanzar a Marc Coma, que salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés ha aplicado la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2'01 al catalán.
Esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del clan Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca. Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc Coma en la 12ª etapa, brindándole así la posibilidad de recortar “fácilmente” 4 minutos al francés.

Autos:

Gordon pierde todas sus oportunidades para alcanzar el podio. En coches, la jornada ha estado marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, que ha tenido que permanecer parado más de una hora para reparar el entuerto, dejando vía libre a los Mini en el camino hacia la victoria final. En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés ha dado otro paso hacia su décimo título, si incluimos todas las categorías, adjudicándose su 25ª victoria de etapa en un Dakar, 3'44 por delante de su compañero de equip. En la general, “Peter” le saca una ventaja de 22'49 al catalá.

Quads:

Parece que la suerte está echada viendo el claro dominio de los hermanos Patronelli sobre sus rivales. Defensor del título y líder de la categoría desde la 7ª etapa, Alejandro ha firmado su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor. El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores es Tomás Maffei, que ha cedido 18'57 hoy. En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55'43 sobre su compatriota. Ignacio Casale, cuarto, ¡se sitúa a más de 5h!

Camiones:

En la categoría de camiones, el final del rally se complica para la armada de los De Rooy, que han visto como les arrebataba la segunda especial seguida un Kamaz, en esta ocasión el del piloto oficial del equipo: Andrey Karginov. El ruso se hace así con su primera victoria de etapa en el Dakar, 3'03 por delante de Hans Stacey, que ha preferido levantar el pie del acelerador tras dañar la parte delantera de su camión en un río, y 5'02 por delante del italiano Miki Biasion. El cuarto del día a 6'32 ha sido el neerlandés Gerard de Rooy, que sin embargo sigue liderando cómodamente la general, con una ventaja de 55'58 sobre su compatriota Stacey, y 1h20'29 sobre Artur Ardavichus. Vencedor de su primera victoria en un Dakar ayer, el kazajo abría la pista hoy y se ha extraviado en múltiples ocasiones, perdiendo más de 22 minutos.

2012-01-12T03:31:00.000-08:00

10° Etapa: Iquique - Arica

Pese a haberse lesionado el pie derecho en el km 35 de esta décima especial, Joan Barreda ha confirmado su estatus de gran revelación del año al alzarse con su primera victoria en el Dakar, por delante de Marc Coma y Cyril Despres. El francés, que se encargaba hoy de abrir la pista, conserva sin embargo el liderato en la general, tan sólo 21 segundos por delante del catalán. En coches, Nani Roma se ha adjudicado su tercera etapa en 2012 por delante del líder de la general, Stéphane Peterhansel. El catalán se ha aprovechado de un error de Gordon y de los problemas mecánicos de Holowczyc para recuperar la segunda posición en la general.

Motos:

Barreda ha sacado una ventaja de 1'32 a Marc Coma y de 3'39 a Cyril Despres. Los dos mejores enemigos siguen luchando ferozmente por la victoria final. El francés se enfrentaba hoy a la desventaja de abrir la pista tras su victoria de ayer, algo que le ha permitido al catalán firmar una buena operación cronométrica, recortándole 2'07 a su gran rival. Como consecuencia, Despres sigue liderando la general pero su renta sobre Coma se ha visto reducida a apenas 21”.

Autos:

Gordon se hunde... En coches, la carrera ha vivido un apasionante duelo entre Robby Gordon, primero en saltar a la pista esta mañana, y Stéphane Peterhansel, los dos grandes aspirantes a la victoria final, que se han ido relevando en la delantera de la carrera durante la etapa. Sin embargo, hacia el final de la especial, cuando el estadounidense abría la pista, cometía un fallo y dañaba la parte delantera izquierda de su vehículo, dejando vía libre a “Peter”. En ese momento irrumpía en escena Nani Roma. Tercero en salir esta mañana, el siempre regular catalán ha firmado una etapa perfecta, adjudicándose así su quinta especial en el Dakar. En la general, Nani Roma se ha aprovechado del error de Gordon, que ha cedido hoy 14'14, y también de los problemas mecánicos del polaco Krzysztof Holowczyc, víctima de una rotura de la dirección asistida desde el km 50, para ocupar la segunda posición de la general, 19'05 por detrás del todavía líder “Peter” y 46'' por delante de Gordon…
Es preciso mencionar que el colegio de comisarios de la categoría coches ha publicado hoy el siguiente comunicado: “Al término de la 9ª etapa (Antofagasta-Iquique) los comisarios técnicos del rally han constatado una no conformidad técnica del vehículo nº 303 (Robby Gordon) (Artículos 1P y 3P del Reglamento Técnico), motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve excluir al piloto n° 303 de la carrera. Al haber apelado la decisión el piloto, y ser dicha apelación de carácter suspensivo, el vehículo n° 303 continuará con la carrera."

Quads:

Aunque en la etapa no se ha impuesto ningún Patronelli, el tercero en discordia, el argentino Tomás Maffei, es quien ha firmado el mejor tiempo del día. Recorta así 12'56'' a Marcos Patronelli en su lucha por el segundo escalón del podio, donde ya sólo saca 17'17'' al vencedor de 2010. La especial del día ha dibujado con claridad el final del rally, pues los cinco primeros clasificados de la etapa son también los cinco primeros de la general. En este grupo de aventajados encontramos a Ignacio Casale, a 4h15' de Alejandro Patronelli, y a Sergio Lafuente, a 6h36'.

Camiones:

La décima especial ha brindado la primera victoria de etapa al kazajo Artur Ardavichus en un Dakar, primera de un Kamaz en esta edición 2012, 2'18 por delante de su compañero de equipo el ruso Andrey Karginov. Para ello, los dos camiones del Tatarstán se han aprovechado del error de navegación cometido por Gerard De Rooy en los primeros kilómetros, en el que se veía arrastrado su compañero Hans Stacey. No se han producido grandes cambios, sin embargo, en la general, donde De Rooy sigue liderando cómodamente la tabla, 59'27 por delante de Stacey. El vencedor de 2007 deberá tener la vista puesta en Ardavichus, que se acerca peligrosamente a su segundo puesto (a 4'50).

2012-01-11T06:30:00.000-08:00

9° Etapa: Antofagasta - Iquique

El piloto francés Cyril Despres gana su tercera etapa en el Dakar 2012, sacando 3'54 a su gran rival Marc Coma, y se vuelve a colocar a la cabeza de la general, al término de la mítica etapa Antofagasta-Iquique, con una ventaja de 2'28 sobre el piloto catalán. En coches, después de terminar segundo en las tres últimas etapas, Robby Gordon ha podido al fin adjudicarse una etapa en este Dakar 2012, al término de una jornada caracterizada por un ataque en toda regla. Al final, el piloto estadounidense consigue la victoria, con una ventaja de 1'38 sobre Stéphane Peterhansel, quedándose a 5'58 del francés en la general. El único punto negativo del día para Gordon es el abandono de su compañero de equipo, el vigente campeón Al-Attiyah.

Motos:

Al final, a Cyril Despres le ha bastado una jornada para dejar atrás el sufrimiento en el barro durante la octava etapa. El piloto, séptimo en empezar la especial del día, para encarar 606 kilómetros debido a las modificaciones del recorrido impuestas por el tiempo, marcó desde el principio un ritmo frenético. A la cabeza en todos los controles del tiempo de la jornada, Despres ha hecho gala de su talento a gran velocidad y rubrica su tercera victoria de etapa en la edición de 2012, la 29ª de su carrera en el Dakar. Es más, consigue sacar 3'54 a su gran rival, Marc Coma, finalmente segundo hoy. El piloto catalán, en desventaja al tener que abrir pista, ha atacado al máximo en los dos sectores cronometrados del día, ante todo para reducir todo lo posible los daños en la general. Al término de esta especial extremadamente larga, el español se ve obligado a entregar el liderato de la carrera a su único rival, frente al que cuenta ahora con un retraso de 2'28… Pero aún no ha terminado este duelo. Los dos pilotos han cambiado sus motores anoche y corren, por tanto, en igualdad de condiciones.

Autos:

En coches, el estadounidense Robby Gordon consigue por fin una victoria en este Dakar, adjudicándose esta novena etapa, con una ventaja de 1'38 sobre el líder de la general Stéphane Peterhansel. En plena carrera de persecución durante toda la jornada tras el norteamericano, Peter se quedaba a tan solo 19'' en el CP5, antes de que Gordon sacara toda la potencia a su monstruo naranja en los últimos 80 kilómetros, sobre todo en el descenso infernal hasta Iquique, con un desnivel de un 32%. Al final, victoria de etapa es para Gordon, la quinta en el Dakar, lo que le permite quedarse a 5'58 del Mini verde en la general. La novena etapa se ha visto ante todo marcada por el abandono del vigente campeón, Nasser Al-Attiyah. De nuevo, víctima de numerosos problemas con la correa del motor y del alternador, el qatarí ha terminado por tirar la toalla en el km 200 de la especial del día, dejando a Gordon solo ante la armada Mini.

Quads:

En quads, están los Patronelli y luego está el resto. Aunque las primeras etapas argentinas habían dejado entender que no todo estaba cantado, a mitad de prueba se disipan todas las dudas. En Iquique, por cuarta jornada consecutiva, los Patronelli se adjudican la victoria de etapa y no dejan ni migajas a los rivales. Tomás Maffei llega con 44 minutos de retraso frente a los dos hermanos, que han corrido juntos toda la jornada. Pierde su segundo puesto en la general, donde las diferencias son importantes. Tomás Maffei se sitúa a 1h50 de Alejandro Patronelli, Casale y La Fuente, respectivamente, cuarto y quinto, se posicionan a 4h07 y 6h17 del líder.

Camiones:

La mala noticia tiene como protagonista a Ales Loprais. En plena gran batalla contra Gerard De Rooy en la primera parte de la especial, el checo, segundo en la general, ha tenido que abandonar después de sufrir un accidente durante la neutralización del recorrido. Privado de su gran rival, el piloto holandés, como es lógico, ha aminorado la marcha en la segunda parte cronometrada y termina tercero del día, detrás de sus fieles lugartenientes, Hans Stacey y Miki Biasion. El italiano suma así su segunda etapa en un Dakar, con una ventaja de 20'' sobre el ganador de la categoría en 2007. En la general, Gerard De Rooy se convierte en clarísimo líder con una ventaja de 47'32 sobre su compañero de equipo Stacey y de 1h06'40 sobre el primer Kamaz, Artur Ardavichus.

2012-01-10T07:30:00.000-08:00

8° Etapa: Copiapó - Antofagasta

Pese a abrir la pista, Marc Coma lograba sortear la trampa de lodo en la que caía el francés. Como consecuencia, el catalán se ha adjudicado su 20ª victoria de etapa en el Dakar, recuperando así las riendas de la general con una ventaja de 01'26. En coches, otro catalán ha llegado triunfante a Antofagasta: se trata de Nani Roma, que se ha impuesto a Robby Gordon por 5 segundos. El estadounidense se consuela recuperando más de 5'30 a Stéphane Peterhansel, que ya sólo saca 7'36 en lo alto de la tabla.

Motos:

Després le ha servido hoy en bandeja la 20ª victoria de especial a su compañero Marc Coma. La 8ª especial, cuyo recorrido incluía un total de 477km entre Copiapó y Antofagasta, empezaba mal para Marc Coma, primero en saltar a la pista esta mañana. Víctima de un pequeño error de navegación durante los primeros kilómetros de carrera, el defensor del título perdía casi un minuto. Sin embargo, las tornas cambiaban en el km
11 de la especial. El catalán, primero en la pista, lograba sortear un río enfangado y continuar con la ruta, mientras que detrás de él Cyril Despres se quedaba atrapado en el lodo. El líder de la general veía como encallaba su moto, y arrastraba con él a Paulo Gonçalves, pegado a su rueda… Ambos pilotos perdían casi diez minutos y muchas energías para salir del barro. Se despejaba así el cielo para Coma, que ha aprovechado al máximo la oportunidad. Informado de los percances de su rival, el catalán se lanzaba al ataque, a riesgo de someter su montura a excesiva presión, algo que le obligaba a bajar el ritmo hacia el final del recorrido. Finalmente, se adjudicaba su 20ª victoria en el Dakar, la cuarta del año, con una ventaja de 7'00 sobre el portugués Rubén Faria y 7'10 sobre el portugués Helder Rodrigues.

Autos:

Robby Gordon se empleaba al máximo convencido de que se iba a adjudicar su primera victoria de etapa en 2012. Durante 8 minutos, hasta la llegada del siempre regular Nani Roma, pensaba que ganaba, pero finalmente se ha impuesto el catalán por ¡sólo 5 segundos! En la general, al estadounidense le han salido bien las cuentas, pues recupera, respectivamente, 2'04 a Krzysztof Holowczyc y 5'33 a Stéphane Peterhansel, víctima de un pinchazo a 30 km de la meta. Como resultado, Gordon pasa a segunda posición, 12'' por delante del polaco, pero a “sólo” 7'36 de “Peter”.
La jornada ha estado marcada por los infortunios de Nasser Al-Attiyah, víctima de nuevo de problemas técnicos al volante de su Hummer. Primero en tomar la pista, el catarí ha tenido que detenerse varias veces en la especial para resolver unos problemas de fijación de las ruedas de repuesto y después del alternador. Pese a recorrer el final de la especial a gran velocidad, el defensor del título ha cedido 8'09 y acumula un retraso de 45'25 con respecto al líder.

Quads:

En gran parte del recorrido, la carrera en la categoría de quads ha tenido hoy un único protagonista: Alejandro Patronelli, que avanzaba cual llanero solitario en primer término durante los tres primeros CP, antes de ceder, durante los últimos kilómetros, el liderazgo a su hermano Marcos, quien se ha impuesto finalmente por 38”. Esta nueva demostración de los dos argentinos ha tenido como único rival, aunque lejano, al inevitable Tomás Maffei, a 9'50'', si bien conserva su posición en la general, donde amenaza de nuevo Marcos Patronelli a 12'52.

Camiones:

El checo Ales Loprais, que había terminado 2º durante las dos últimas especiales, ha conseguido firmar su primer scratch en esta edición del rally, 4º en el Dakar, 1'31 por delante del líder de la general Gerard De Rooy. El neerlandés, sin embargo, sigue liderando con comodidad la general, 15'39 por delante de Loprais, y 48'06 por delante de su compañero de equipo, el también neerlandés Hans Stacey.

2012-01-10T04:51:00.000-08:00

Día de descanso en Copiapó: Récord de reparaciones

El Rally Dakar ya atravesó la primer mitad de su recorrido. El domingo 8 de enero los competidores tuvieron su merecido descanso en Copiapó, pero no fue igual para los mecánicos, ya que tuvieron que trabajar contrareloj para reparar las máquinas que transitaron hasta aquí los desafiantes terrenos de Argentina y Chile. Para ello no estuvieron solos, sino que contaron con la ayuda de los "Loctite Charlies", quienes alcanzaron el record histórico de 35 reparaciones en una sola jornada.

Recambio de parabrisas, roturas de radiadores, tanques de agua y combustible y averías en paragolpes, guardabarros y carenados, son algunas de las reparciones más comunes que debieron realizar los especilistas de Loctite.

Gracias a estas reparaciones, los pilotos pudieron resolver sus inconvenientes y dear sus máquinas listas para encarar la segunda mitad de la competencia que comienza, nada más y nada menos, cruzando el desierto de Atacama hasta llegar a Antofagasta.

Reparción:Fijación del rodamiento de transmisión trasero
Producto utilizado: Loctite 6300 - Equivalente en Argentina: Loctite 638, fijador de partes cilíndricas

Reparación: Formación de junta de la caja de velocidad

Producto utilizado: Loctite 5800. Eqivalente en Argentina: Loctite 518

Repración: Pegado de la placa de acero inoxidable que protege el tanque de combustible de polipropileno

Producto utilizado: Terostat 930/ 939

Reparación: Pegado de la tapa del tanque de agua de emergencia de moto

Producto utilizado: Terostat 9225

Reparación: Pegado de parabrisas

Producto utilizado: Teroson 9097 DGX PU. Producto equivalente en Argentina: Terostat 8599: Adhesivo para pegado de parabrisas de curado rápido.

Reparación: Pegado del sensorde presión de aire sobre la llanta de aluminio.

Producto utilizado: Teroson 9220 - Equivalente en Argentina: Terostat 939. Proporciona una adhesión fuerte y lo suficientemente elástica como para resistir vibraciones.

2012-01-09T09:13:00.000-08:00

Los Loctite Charlies en acción!

El Dakar Argentina- Chile- Perú 2012 ha llegado a la mitad de su recorrido y los Loctite Charlies incrementan en cada etapa las reparaciones.
Aquí les mostramos algunas de las reparaciones que fueron realizando en las diferentes etapas

Etapa N° 7: Copiapó- Chile
Reparación: Reconstrucción del capot del buggy N° 330 de Patrick Sireyjol y Francois Xavier Beguin
Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

Etapa N° 7: Copiapó- Chile

Reparación: Adhesión del protector de acero inoxidable del tanque de combustible de plástico de la moto N° 62 de David Schwarz

Producto: Terostat 939 - Sellador monocomponente extruíble a base de polímeros de silano modificado, que cura en reacción con la humedad para formar un material elástico.

Etapa N° 5: Fiambalá- Catamarca

Reparación: carenado fibra de carbono moto N° 7 de Paulo Goncalves

Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

Etapa N°4: Chilecito - La Rioja

Reparación: Guardabarros de Erik Vonn Vlees

Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

Etapa N° 3: San Juan

Reparación: Sellado de la bota del corredor de motos Jan Vesely. Moto N° 100

Producto: Terostat 930 MS - Silano modificado que proporciona una reparación rápida y durable.

Etapa N° 3: San Juan

Reparación: Radiador de la moto N° 92 de Stephane Hamard. Se reparó un agujero producido por una piedra debajo de la tapa del radiador.

Producto: Loctite Metal Magic Steel - Masilla de reconstrucción. Compuesto epoxy bi-componente con carga de acero, de curado rápido. Se utiliza para reparar y sellar carters, tanques de combustible, fugas en carcasas, hembras de roscas desgastadas, etc.

Etapa N° 2: San Rafael, Mendoza
Reparación: carenado de la moto n° 97 de Matthieu Lagrive
Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

Etapa N°2: San Rafael, Mendoza

Reparación: tanque de combustible de plastico moto n°93

Producto: E-00CL - Epoxy bicomponente de fijación rápida y alta fluidez. Adhiere plásticos, metales, vidrio, madera, etc.Ideal para el pegado, rellenado y encapsulado. Resiste solvente y actúa como aislante eléctrico. De curado rápido.

Etapa N°2: San Rafael, Mendoza

Reparación: Tanque de agua de emergencia de la moto n°31 de Ivan Jakes.

Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

Etapa N°1 Santa Rosa, La Pampa
Reparación: Tanque de agua de moto Yamaha
Producto: Terostat 9225 SF - adhesivo para reparación de piezas plásticas externas, como ser: paragolpes, guardabarros, carenados de motos y quads, contenedores de agua, etc.

2012-01-09T03:41:00.000-08:00

7° Etapa: Copiapó - Copiapó

La cosa anda reñida en la clasificación de motos: Marc Coma, que se ha impuesto por tercera vez en su carrera en Copiapó, ha recortado 2'03'' a Cyril Despres, que continúa encaramado a lo más alto de la general antes de la jornada de descanso.

Motos:

Todo apunta a que seremos testigos de un duelo de alta tensión en la parte alta de la jerarquía de motos. Los nervios entre Marc Coma y Cyril Despres han arrancado hoy, con los dos pilotos siguiéndose el uno al otro a gran velocidad, primero sobre pistas tremendamente rápidas de arena y después en los cordones de dunas, que han surcado sin pestañear y sin perderse de vista ni por un instante. Despres, que ha optado por la prudencia y se ha adaptado al ritmo de su rival, ha cedido 2'03'' ante Coma en la línea de meta pero conserva el liderato de la general con una renta de 7'48''.

Autos:

Nasser Al Attiyah ha seguido la tendencia inversa, dispuesto a remontar posiciones en la clasificación general, donde aún tiene opciones para entrar entre los 5 primeros. Sobre todo si encara las etapas como la de hoy, donde ha hecho gala de una velocidad de vértigo. Tras salir en 11ª posición esta mañana, su Hummer registraba el 6º mejor tiempo al paso por la primera parte de la especial (km 143). Después se convertía en el Usain Bolt de las dunas, adelantando a cinco coches en los últimos 200 kilómetros, el Toyota de De Villiers, el Great Wall de Sousa y los Minis de Leal Dos Santos y Novitskiy. Al final, se ha adjudicado su 14º scratch en el Dakar, recortando 7'53'' a Stéphane Peterhansel, que sigue líder de la general.

Quads:

La jornada ha sido de todo menos tranquila, con tu trío final inédito: Alejandro Patronelli se ha impuesto sobre Ignacio Casale (2º a 16'10'') y Sergio Lafuente (3º a 33'59''). La etapa bucle de Copiapó ha dado pie a numerosas sorpresas en la general, donde Alejandro Patronelli ha destronado a Tomás Maffei, a quien ahora adelanta en 58'53''. Sin embargo, para minutos perdidos los de Marcos en el día de hoy. El ganador de 2010 terminaba la etapa con 1h20 de retraso sobre su hermano y, aunque sigue en el podio de la general, es evidente que el peso de la carrera se ha desplazado del lado del mayor de los Patronelli. Estos cambios sin duda son motivo de alegría para los jóvenes pilotos Lucas Bonetto, 4º en la general, e Ignacio Casale, 5º. Los dos se sitúan a más de dos horas pero su constancia les está dando frutos más que evidentes.

Camiones:

La saga De Rooy sigue viva en la categoría de camiones, con una tercera victoria de etapa consecutiva para su jefe de filas, que tiene serias opciones a alzarse con la victoria final en Lima. Si los rivales de Kamaz se sorprendían con la descalificación de Eduard Nikolaev, los Iveco deben seguir muy de cerca a Ales Loprais, que está demostrando ser el más regular de sus rivales. 2º en la etapa de hoy a 3'59'' de Gerard De Rooy, el piloto va ganando posiciones en la general, donde acumula un retraso de 17 minutos con respecto al líder.

2012-01-09T03:35:00.001-08:00

6° Etapa: Fiambalá - Copiapó

Aunque la etapa del día ha tenido que ser anulada, los pilotos del Dakar han podido atravesar la Cordillera de los Andes en convoy. Los pilotos encargados de abrir la pista han cruzado el Paso San Francisco a una temperatura de -8°.

2012-01-06T03:51:00.000-08:00

5° Etapa: Chilecito - Fiambala
Tras firmar su 28ª victoria de etapa en el Dakar, Cyril Despres amplía su margen sobre el español Marc Coma en la clasificación general. El resto de rivales han tenido dificultades para seguir el ritmo de los dos hombre en cabeza. En coches, otro Mini, y ya van cuatro, se ha adjudicado la especial, concretamente el de Krzysztof Holowczyc, que estrena marcador en el Dakar.

Motos:

El duelo continúa. No cabe duda de que las batallas entre Cyril Despres y Marc Coma son siempre intensas. Las fuertes lluvias que obligaron a los organizadores a recortar la especial del día han privado a Despres de la oportunidad para dar un duro revés en las dunas de Fiambalá. Con todo, ha conseguido sumar 1'41'' a su ventaja sobre Coma, imponiéndose después de 185 kilómetros de pista y ríos, gran parte de los cuales ha recorrido rueda con rueda con su adversario y sin embargo compañero de equipo. En la general, el retraso de 9'50'' del actual defensor del título no constituye un obstáculo insalvable. Por detrás de esta pareja, la brecha no sólo es amplia sino que parece agrandarse a razón de una decena de minutos diarios.

Autos:

La victoria de etapa, primer paso para entrar en el club de los elegidos, era probablemente uno de los objetivos de Krzysztof Holowczyc. El polaco había estado cerca de lograrlo en dos ocasiones en la presente edición, tras perder el scratch en Santa Rosa ante Novitskiy y en San Juan ante Roma. Hoy, sin embargo, su regularidad ha sido recompensada con una victoria de prestigio a la salida de las dunas de Fiambalá. De esta forma, cuatro de los cinco Minis del equipo X-Raid acumulan una victoria de etapa, lo cual no deja de ser impresionante. Dicho esto, la victoria del día de hoy podría haber recaído fácilmente en un Hummer. Robby Gordon y Nasser Al Attiyah siguen dando espectáculo en la carrera. Gordon ha terminado la etapa a apenas 1'01'' de Holowczyc y sigue siendo el primer perseguidor de los Mini, 4º a 13'32'' de Peterhansel. Nasser Al Attiyah, por su parte, ha firmado los mejores tiempos intermedios de la etapa, pero ha sufrido un duro parón como consecuencia de la ruptura del cable de entrada de agua del radiador. Octavo en la general, el piloto catarí sigue y seguirá dando espectáculo.

Quads:

En quads hemos sido testigos de la 3ª victoria argentina consecutiva. Marcos Patronelli, vencedor de la prueba en 2010, se ha impuesto a su hermano Alejandro, el defensor del título, en algo menos de dos minutos y a Tomás Maffei en 4'08. Sólo Lucas Bonetto se ha acercado al implacable trío, si bien ha terminado la especial con un retraso de 26'41. En la general, el trío lidera cómodamente la clasificación y todo apunta a que la victoria final se disputará, salvo grandes sorpresas, entre Maffei, líder hoy con un margen de 35 segundos sobre el segundo clasificado, Alejandro, y Marcos, tercero a 2'04''.

Camiones:

Pero sin duda la batalla más disputada del día ha sido la librada en la categoría de camiones, concretamente entre Gerard De Rooy y Ales Loprais. La tendencia observada desde el inicio del rally se confirma: las pistas argentinas sonríen al clan holandés. De Rooy se ha adjudicado su tercera etapa este año, con una ventaja de sólo 14” sobre su rival checo. Por detrás de ellos, Miki Biasion y Hans Stacey siguen siendo los más rápidos, y figuran pues en la parte alta de la clasificación del día por delante de los Kamaz de Nikolaev y Ardavichius.

2012-01-05T03:48:00.000-08:00

4° Etapa: San Juan - Chilecito

El vigente campeón se hace con la 18ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pero la conquista de la clasificación general tendrá que esperar. Solo consigue recortar en 2' la diferencia con Cyril Despres, del que le separan aún 8'10.

Motos:

Se dice que no se puede dar más de lo que se tiene, por mucho que se tenga. Marc Coma lo sabe bien, sobre todo cuando la misión es alcanzar a Cyril Despres, líder de la clasificación general del Dakar. Tenemos la impresión de estar ante un “déjà vu”. El piloto catalán nos ha mostrado en varias ocasiones en el pasado de que un retraso de unos diez minutos no es un obstáculo insuperable para él. Partiendo a gran velocidad, Coma había conseguido dejar atrás a Casteu, Rodrigues, Gonçalves y Verhoeven tras 137 km. Despres, que abría la pista a máxima velocidad, perdía entonces 1'51, luego 3'49 en el CP2, 115 km más tarde. El piloto español parecía estar dispuesto a recortar la mitad de la distancia que les separa en la general. Al final, rubrica el mejor tiempo, pero solo consigue arañar 2'02 a su rival. Detrás de los dos hombres de KTM, a los pilotos les cuesta mantenerse en la misma categoría. Tras cuatro días de carrera, los candidatos al podio prácticamente acusan media hora de retraso.

Autos:

Se establece un nuevo orden en coches, más acorde a los pronósticos de antes del inicio de la carrera. Stéphane Peterhansel confirma su dominio, adjudicándose la etapa del día. El recorrido a Chilecito le coloca igualmente a la cabeza de la general, con una ventaja de 5'41 sobre su primer rival. Aparte de sus compañeros del equipo X-Raid, Giniel De Villiers podría ser el adversario que más tenga que vigilar el hombre de todos los récords en el Dakar. El sudafricano, que ha terminado siete de sus ocho participaciones en el Dakar entre los siete primeros, es toda una referencia en materia de regularidad. Al igual que en 2009, no perdonará el más mínimo error de los otros para intentar imponerse. El pick-up Toyota que conduce en el Dakar está dando buenos resultados. Además, Orlando Terranova, al volante del mismo Hilux, consigue el segundo puesto hoy. La buena impresión causada por los Hummer los últimos dos días no se ve desmentida por la prestación de Nasser Al Attiyah.

Quads:

Los argentinos han dejado claro que han retomado las riendas de la carrera quad. De nuevo 4 de ellos ocupan el Top 5 de la etapa, tan solo dejando al joven chileno Ignacio Casale el honor de acompañarles. Tomás Maffei consigue el mejor scratch, delante de los hermanos Patronelli, mientras que Lucas Bonetto hace su aparición en el quinto puesto de hoy. Maffei completa su jornada adjudicándose el liderato de la clasificación general, quedándose Alejandro Patronelli a 2'52 y su hermano Marcos a 6'10. Hay una gran brecha detrás de este trío, puesto que el siguiente corredor se sitúa a más de una hora.

Camiones:

En camiones, es palpable la euforia del equipo De Rooy, que se adjudica su tercera especial seguida en el Dakar 2012. Se trata de un doble-triplete, puesto que, además de la victoria de etapa de Gérard De Rooy, el podio del día se ve completado por Miki Biasion y Hans Stacey. Encontramos de nuevo a los tres camiones en lo alto de la clasificación general, donde los Iveco parecen marcar la diferencia. Ales Loprais se ha quedado atrás por culpa de un parabrisas roto y Eduard Nikolaev ha perdido más de 20 minutos frente a De Rooy hoy. El kazajo Ardavichus sigue siendo el primer representante del equipo Kamaz, en 5ª posición, a 13 minutos.

2012-01-04T04:34:00.000-08:00

3° Etapa: San Rafael - San Juan

Motos:

El francés Cyril Després ganó la 3° etapa y se colocó líder en la clasificación de motos, beneficiado por un error de Marc Coma, quien, por un error de navegación, perdió 10:12 minutos en la general. Después del tercer punto de cronometraje de la especial, Coma se equivocó de desvío y tomó el camino destinado a autos y camiónes, ya que en esta etapa los coches y las motos no discurrían exactamente por el mismo camino, sino que ambos se bifurcaban en el kilómetro 163.
El chileno Francisco 'Chaleco' López también perdió algo más de cinco minutos después del segundo punto de cronometraje, cuando se despistó. David Casteu,arribó sexto al campamento. 'Chaleco' se mantiene cuarto.
El español Juan Pedrero, sacrificó su resultado para ayudar al estadounidense Quinn Cody, quien sufrió un accidente fortísimo en el que se rompió la clavícula y se hizo un pequeño traumatismo craneal, sin mayor importancia.

Clasificación general de la etapa:
1) DESPRES (FRA) KTM 07:31:42
2) COMA (ESP) KTM 07:41:54
3) CASTEU (FRA) YAMAHA 07:48:58
4) LOPEZ (CHL) APRILIA 07:49:19
5) RODRIGUES (PRT) YAMAHA 07:51:31
6) GONCALVES (PRT) Husqvarna 07:57:42
7) PIZZOLITO (ARG) HONDA 07:59:03
8) VILADOMS (ESP) KTM 08:00:08
9) PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 08:00:43
10) FARRES GUELL (ESP) KTM 08:02:42

Autos:

La tercera etapa, de 208 kilómetros, que une San Rafael con San Juan, fue ganada por el español Nani Roma. Roma completó la etapa en 02h:26m:51s, seguido por su compañero del equipo MINI Krzysztof Holowczyc (02h:28m). Tercero llegó Al-Attiyah con su Hummer (02h:28m:20s).
Orly Terranova (Toyota) llegó sexto en la etapa y está 24 en la general, donde el mejor argentino es su coterráneo Lucio Alvarez (Toyota) quien arribó duodécimo.

Clasificación general de la etapa:
1- Nani Roma (España) MINI 2h 26m 51s
2- Krzysztof Holowczyc (Polonia) MINI a 1m 09s
3- Nasser Al-Attiyah (Qatar) Hummer a 1m 29s
4- Giniell De Villiers (Sudáfrica) Toyota a 1m 33s
5- Robby Gordon (Estados Unidos) Hammer a 2m 08s
6- Orlando Terranova (Argentina) Toyota a 6m 08s
7- Stephane Peterhansel (Francia) MINI a 6m 23s
8- Erik Van Loon (Holanda) Mitsubishi a 7m 03s
9- Leonid NOvitskiy (Rusia) MINI a 7m 18s
10- Erik Wevers (Holanda) Mitsubishi a 7m 35s

Quads:

El cordobés Pablo Copetti es el primer argentino en ganar con su cuatriciclo una etapa en el Rally Dakar 2012, al quedarse con la etap que unión San Rafael con San Juan.
Detrás se ubicaron el campeón 2010, Marcos Patronelli, y Tomás Mafei, quienes se clasificaron segundo y tercero, respectivamente.
Este resultado, le permitió a Alejandro Patronelli (cuarto en la etapa) pasar a liderar la tabla general, seguido por su hermano Marcos, a 55 segundos.
Sergio Lafuente, quien hasta hoy lideraba la categoría, sufrió problemas mecánicos que lo llevaron a finalizar la etapa en el puesto n° 16.

1) COPETTI (ARG) YAMAHA 04:47:53
2) PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:53:29
3) MAFFEI (ARG) YAMAHA 04:55:21
4) PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:55:48
5) CASALE (CHL) YAMAHA 05:05:21
6) HENDERSON (URY) HONDA 05:09:12
7) BONETTO (ARG) HONDA 05:18:13
8) DUVERNEY-PRET (FRA) HONDA 05:23:29
9) DECLERCK (FRA) POLARIS 05:28:30
10) FUENZALIDA (CHL) YAMAHA 05:42:15

Camiones:

La victoria de esta tercer etapa ha sido para Miki Biasion con un Iveco, seguido de los Kamaz de Artur Ardavichus y Andrey Karginov. Ardavichus es el nuevo líder por delante de Gerard de Rooy.

1) BIASION (ITA) -HUISMAN (NLD)- ALBIERO (ITA) IVECO 02:50:53
2) ARDAVICHUS (KAZ)- KUZMICH (RUS)- TURLUBAEV (KAZ)- KAMAZ 02:52:02
3) KARGINOV (RUS)- DEVYATKIN (RUS)- MOKEEV (RUS)- KAMAZ 02:53:12
4) LOPRAIS (CZE)- ALMÁŠI (CZE)- ERNST (CZE) TATRA 02:54:27
5) STACEY (NLD)- VAN GOOR (NLD)- DER KINDEREN (NLD) IVECO 02:55:30
6) ADUA (FRA)- MARCO ALCAYNA (ESP)- TORRES (ESP) IVECO 02:58:56
7) DE ROOY (NLD)- RODEWALD (NLD)- COLSOUL (BEL) IVECO 02:59:50
8) KOLOMY (CZE)- KILIÁN (CZE)- KILIAN (CZE) TATRA 03:00:53
9) ECHTER (DEU)- RUF (DEU)- KLEIN (DEU) MAN 03:01:05

2012-01-03T07:08:00.000-08:00

Etapa 2: Santa Rosa – San Rafael

La moto de Coma vuela. El vigente campeón, que quedaba segundo ayer, consigue distanciar a sus principales rivales por la pelea del titulo, empezando por el francés Cyril Despres, que se queda a 2'52'' en la general. En coches, Nasser Al Attiyah dio un espectáculo magnífico y se queda con la especial del día, quedándose a 8'47'' del nuevo líder de la carrera, Stéphane Peterhansel. Gerard De Rooy vuelve a saborear la victoria.

Motos

Marc Coma había avisado ayer con el segundo mejor tiempo y no ha dejado escapar la ocasión que se le presentaba hoy para conseguir distanciarse. Muy por detrás del español, Cyril Despres libraba el tradicional duelo. Después de calentar motores con calma ayer, se veía obligado a partir en 13ª posición. Por el camino, dejaba atrás a Olivier Pain, luego a Pal Anders Ullevalseter y Quinn Cody, logrando el mejor tiempo intermedio a mitad de recorrido.

Autos

El amo de la pista también ha estado presente en coches, aunque hoy salía de muy atrás. Después de una jornada que pudo acabar en catástrofe, Nasser Al Attiyah partía hoy en 38ª posición. Parece que los infortunios y el cansancio del día anterior no afectaron en absoluto a la sed de victoria ni a la energía del vigente campeón. En el recorrido a San Rafael, adelanto a 17 coches en 290 kilómetros. Delante de él, todo parecería pronosticar una victoria de Stéphane Peterhansel, aunque Robby Gordon mostraba argumentos de peso, puesto que en el CP1 había demostrado que su Hummer podía imponerse frente a los Mini. El clan Hummer parecía flaquear ayer. Hoy, con dos vehículos en el podio ha recuperado la sonrisa.

Quads

En la carrera quad, el uruguayo Sergio La Fuente consigue el mejor tiempo, por segunda vez consecutiva, en un sector cronometrado de 295 kilómetros. Marcos Patronelli, dos veces campeón en 2009 y 2010 registra una ventaja de 9'48'' frente al sorprendente rookie y el corredor más joven de la prueba, Lucas Bonetto.

Camiones

Al volante de su camión Iveco, Gérard De Rooy ha recordado buenos momentos hoy. El jefe de filas del equipo no había ganado una especial desde la edición de 2009, en una etapa que partía también de Santa Rosa de la Pampa. El holandés repite la hazaña este año, con la satisfacción de ver a su compañero y primo Hans Stacey colocar a otro Iveco en el podio del día. Como líder de la general, De Rooy tendrá que vigilar atentamente al joven relevo del equipo Kamaz: Nikolaev consigue hoy el segundo puesto y Ayrat Mardeev, el cuarto.

2012-01-03T04:56:00.000-08:00

Etapa 1: Mar del Plata - Santa Rosa

Lesionado durante gran parte del año, Francisco López gana la primera etapa del Dakar 2012 en motos, dominando un Top 5 provisional nada tradicional. El argentino Javier Pizzolito, 19º el año pasado, consigue el tercer mejor tiempo. En coches, un trío de Minis se sitúa a la cabeza de la carrera con Novitskiy, Holowczyc y Peterhansel, mientras Nasser Al Attiyah y su Hummer se enfrentan a problemas mecánicos graves. En camiones, se impone en la primera etapa el holandés Marcel Van Vliet, al igual que en 2009.

Motos

De todos los favoritos de la carrera, Francisco López es el que más brilla por su discreción. Sin embargo, hoy no ha podido ocultar sus ambiciones para esta edición. Javier Pizzolito consigue el tercer mejor tiempo, acaba de realizar nada más ni nada menos que la mejor prestación hasta el momento de un motorista argentino en el Dakar. Le sigue en 4ª posición a 30''Quinn Cody, “el afortunado”, cuya moto había dado una vuelta por Lima antes de llegar en el último momento a Mar del Plata, mientras que el joven Jakub Przygonsky completa el Top 5 de la jornada, 49'' detrás de “Chaleco”. Cyril Despres se queda a 1'48''.

Autos

Si la probabilidad de que ganara un Mini estaba al alcance de cualquier pronóstico, incluso los menos acertados, la identidad del ganador nos deparaba una pequeña sorpresa. El breve kilometraje del día hace que el resultado resulte poco representativo, pero Leonid Novitskiy acaba de mostrar sus mejores cualidades como piloto. El campeón del mundo de rally raid 2011, que ha salido en 13º posición, supera a sus dos compañeros de equipo Krzysztof Holowzyc y Stéphane Peterhansel en la meta, con 5' y 9' de ventaja respectivamente. El balance de la jornada: X-Raid consigue colocar a la cabeza de la carrera a un trío de Minis, delante de Giniel De Villiers, que muestra también la eficacia de su Toyota Hilux en el Dakar. La situación resulta mucho más inquietante para Nasser Al Attiyah, que disputaba hoy su primera carrera al volante de un Hummer. El retraso de 9'45'' frente a Novitskiy no resulta excesivamente preocupante. Sin embargo, la fiabilidad de su vehículo parece plantear problemas graves. A 2 kilómetros de la meta de la especial, el H3 tuvo que parar por un problema de presión de aceite y el piloto qatarí tuvo que ser remolcado por su compañero de equipo Robby Gordon.

Quads

En quads, Sergio La Fuente terminaba el Dakar 2011 con la satisfacción de llegar al 14º puesto en la general. También puede jactarse de haber sacado 54'' a Marcos Patronelli, ganador del Dakar 2010 y 1'07 a Tomas Maffei.

Camiones

En camiones hace falta remontarse bastante atrás en el tiempo para encontrar una etapa en la que ningún Kamaz figure entre los seis primeros. Marcel Van Vliet, que claramente había puesto el ojo en esta etapa inaugural, suma su segunda victoria de etapa en el Dakar. Cabe destacar que tres camiones Iveco se colocan en el Top 5.

2011-12-30T07:25:00.000-08:00

Intensa actividad en el 2° día de verificaciones técnicas

La mañana del viernes 30 de diciembre le dió mucho trabajo a los Loctite Charlies, quienes cuentan con un espacio exclusivo en el Dakar Village para entregar los kits de reparación rápida a todos los competidores del Dakar.

Por otra parte, el piloto español Marc Coma visitó el stand de Henkel dentro de la muestra para saludar a todo el equipo y conversar con los Loctite Charlies sobre las etapas que serán más exigentes este año.

2011-12-29T04:04:00.000-08:00

Actividades para toda la familia en el Dakar Village

Henkel, organizó múltiples actividades para toda la familia en su espacio exclusivo dentro del Dakar Village, durante los días 29, 30 y 31 de diciembre en la Base Naval de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires.

En un stand de más de 150 metros cuadrados, Henkel dispuso diversos espacios para sus principales marcas con el objetivo de interactuar con todos los visitantes del Dakar Village, durante los tres días previos a la largada. Por un lado, el público podrá evidenciar diversos casos de aplicación de las tecnologías Loctite y Teroson en esta competencia, en manos de los Loctite Charlies, el equipo técnico altamente calificado que brinda asistencia a los pilotos y mecánicos que participan en el rally, desde la verificación técnica previa a la largada hasta el podio de llegada. En ese mismo sector, también se incluyeron simuladores de carrera, para que los chicos sientan lo que viven los protagonistas de este evento deportivo de interés mundial.

Por otra parte, quienes visiten este espacio también podrán estar en contacto con los productos de cosmética capilar de la marca Schwarzkopf Professional y sus especialistas, quienes se encargarán de proponer cambios de look para “romper con la rutina”.

Además, durante los tres días se realizarán sorteos y desfiles en el escenario principal de la muestra.

2011-12-19T05:15:00.000-08:00

Nuestras tecnologías se preparan para la acción

El nuevo trazado del Rally Dakar será todavía más exigente que en 2011, cuando los Loctite Charlies repararon un promedio de 24 vehículos por día (un 20% más que en la edición 2010).

Debido a ello, el equipo de Loctite Charlies se reforzó, incorporando miembros experimentados que ya afrontaron este enorme desafío, solucionando diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de motos y quads, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas, entre otros, utilizando diversos productos de la línea Loctite y Teroson, “Comprobados por el Dakar”.

Particularmente, el brasilero Vicente de Benedictus acudió a la tienda de Loctite en el bivouac de San Salvador de Jujuy debido a que se había roto el reservorio de agua de su moto Honda Nro. 87. Del mismo modo, Alejandro Patronelli, último ganador en la categoría “Quads”, averió la parte superior del carenado de su quad Yamaha Nro. 252, durante la desafortunada caída.

En ambos casos, los Loctite Charlies pusieron manos a la obra y aplicaron Terokal 9225 SF. Se trata de un adhesivo reparador de piezas plásticas, el cual combinado con el Terokal 150 está indicado para cualquier tipo de plástico de vehículos. De fácil aplicación con la pistola Teromix, este adhesivo se seca en tan sólo 15 minutos y posee gran estabilidad, incluso a temperaturas elevadas, permitiendo luego lijar fácilmente y pintar.

Por otra parte, una de las aplicaciones más utilizadas por los Loctite Charlies fue el Loctite 243, como por ejemplo en el ensamblaje de la moto N°163 del francés Francois Poucet, en el bivouac de Copiapó. Se trata de un trabarroscas anaeróbico adecuado para todos los metales que tolera contaminaciones ligeras del aceite de los motores. Previene el aflojamiento de piezas sometidas a la vibración y permite el desmontaje con herramientas manuales.

Gracias a estas reparaciones, los pilotos pudieron resolver sus inconvenientes y dejar sus máquinas listas para la siguiente etapa, y así seguir enfrentando los caminos más exigentes de Sudamérica.

2011-12-05T09:10:00.000-08:00

El rol de los Loctite Charlies en el Rally Dakar

Una vez más, los exigentes terrenos de Sudamérica serán el escenario de la competencia más desafiante del mundo: el Rally Dakar. Las extensas llanuras de Argentina, la imponente Cordillera de los Andes y el clima extremo de los desiertos de Chile y Perú, serán los rivales a vencer.

Los pilotos y sus equipos de competición saben que cada etapa de esta nueva edición de la competencia demandará un mayor esfuerzo, debiendo afrontar condiciones cada vez más difíciles. Pero también saben que para ello no están solos: compartiendo su pasión incondicional, los Loctite Charlies los esperan en cada campamento –desde las verificaciones técnicas de Mar del Plata hasta la ceremonia de premación, en Lima- para brindarles asistencia en la reparación de sus vehículos.

Este grupo de especialistas altamente calificados de Henkel, viaja en su camión y en el Hércules con la misión de llegar primeros a los bivouacs para garantizar que las tecnologías especializadas Loctite y Teroson se utilicen en el lugar exacto para el que han sido desarrolladas. De esta manera, a lo largo de los años los Loctite Charlies se han convertido en un apoyo indispensable para los corredores, no sólo en situaciones de emergencia, sino también en el camino hacia la victoria.

A la altura de este importante desafío, Henkel realiza una contribución vital para ayudar a los conductores a afrontar exitosamente las enormes presiones a las que se someten sus autos, motos, camiones y quads durante la competencia. Por otra parte, el Rally Dakar presenta un escenario de prueba ideal para los nuevos desarrollos de la compañía, lo que confirma la calidad superior de sus productos, incluso en las condiciones más extremas.

2011-12-05T09:03:00.000-08:00

¿Quiénes serán los “Loctite Charlies” en esta edición?

En esta oportunidad, los cuatro integrantes del equipo de los Loctite Charlies participaron al menos una vez en el Rally Dakar. Todos ellos se sienten orgullosos por representar a Henkel en esta inolvidable aventura de interés mundial y por la posibilidad de asistir a los competidores del Dakar, asumiendo una gran responsabilidad en cada bivouac.

Jean Gaborit - Nacido en Francia, es el líder del equipo de los Loctite Charlies. A sus 60 años, participó en 7 ediciones del Rally Dakar, así como también en el Rally Transoriental de 2008. Se desempeñó 30 años en Henkel (15 años como vendedor y los últimos 15 como Gerente Regional de Ventas en Europa). Jean tiene estudios técnicos y es Licenciado en Gerencia de Ventas.

Candido Gomes - Candido nació en Portugal y se unió a Henkel Francia hace 10 años. A sus 47 años, trabaja en Servicio Técnico de VRM (Vehicule Repair & Maintenance). Tiene gran experiencia en carrocerías y participó en la preparación de vehículos de competencia para el Dakar. Esta será su segunda experiencia como Loctite Charlie en el Rally Dakar.

José Luis Cornejo - Nacido en Argentina, José Luis tiene 37 años e ingresó a Henkel en 1999. Hoy en día se desempeña como Responsable de VRM (Vehicle Repair & Maintenance). Soltero, estudió Ingeniería Mecánica y Administración de Empresas. Luego de una gran performance en la edición 2010 del Rally Dakar, esta será su segunda experiencia brindando soporte en esta apasionante carrera.

Ignacio de Améstica - Ignacio es chileno e ingresó en Henkel Chile en el año 2006. Hoy en día se desempeña como Key Account de la categoría de productos Polímeros Compuestos. Casado y de 29 años, es Ingeniero en Ejecución Industrial de la Universidad de Santiago de Chile. También es su segunda participación en esta competencia y tiene mucho entusiasmo por vivir nuevamente esta experiencia.

2011-11-17T06:40:00.000-08:00

Junto a los máximos protagonistas

En esta edición, Henkel renovó su acuerdo de sponsorship con uno de los referentes locales del deporte motor: Orly Terranova. De esta manera, la marca Loctite estará presente en los laterales y el frente de la Toyota Hilux N° 308 del Overdrive Team, así como también en los vehículos de asistencia y la indumentaria del piloto argentino y su acompañante.

“Una vez más apoyamos a nuestro máximo referente en la categoría autos del Rally Dakar Argentina – Chile - Perú 2012. Confiamos en que Orly Terranova y todo su equipo tendrán un gran desempeño este año, peleando los primeros puestos de la competencia”, manifiesta Fabián Scopa, Gerente de Loctite en Argentina.

A su vez, a través de su filial española, Henkel volverá a patrocinar –con su marca Loctite- al piloto Marc Coma y todo su equipo en la categoría de motos. Marc Coma se proclamó ganador del Dakar en esa categoría en tres ocasiones: 2006, 2009 y 2011.

2011-11-17T06:33:00.000-08:00

Una sociedad de largo plazo

Henkel será Proveedor Oficial Premium del evento off-road más desafiante del mundo por octava vez consecutiva, cuando el Rally Dakar comience el 1 de enero de 2012. Los competidores son los principales beneficiados por esta alianza, ya que seguramente ninguna de las 14 etapas en Argentina, Chile y Perú se completará sin daños a vehículos todo terreno, camiones, motos y quads.

El Dakar es la plataforma ideal para reforzar la visibilidad de Henkel, y es el campo de pruebas más extremo para su amplia gama de productos especializados para la reparación y mantenimiento de vehículos. Los adhesivos y selladores Loctite y Teroson, que han demostrado su capacidad para resistir las duras condiciones de inmenso calor y el polvo del desierto, también ofrecen los más altos estándares de seguridad en el tránsito cotidiano: este es el mensaje que Henkel ofrece a todos los fabricantes de automóviles y mecánicos. De esta manera, la calificación de productos "Comprobados por el Dakar" se ha convertido en una referencia de calidad y confianza en todo el mundo.

Durante el Dakar, los competidores no sólo contarán con productos para la reparación rápida, sino también con un servicio técnico superior. Para apoyar a los equipos de competición y para garantizar que las tecnologías especializadas de Loctite y Teroson serán utilizadas en el lugar exacto para el que han sido desarrolladas, un equipo técnico altamente calificado de Henkel (conocidos como Loctite Charlies) acompañará el Rally desde el inicio en Mar del Plata hasta el podio, en Lima. Debido a que Henkel está presente en el Dakar por octava vez consecutiva, los técnicos ya se han convertido en un apoyo confiable e indispensable para los corredores, no sólo en situaciones de emergencia, sino también en el camino hacia el éxito.

2011-01-18T06:47:00.000-08:00

Las últimas innovaciones superaron la prueba

Para Henkel, el Rally Dakar es una excelente oportunidad para testear las últimas innovaciones en un entorno de máxima exigencia. Tal es así, que los técnicos aprovecharon esta edición para aplicar el sellador de parabrisas de alta performance Terostat 8597, recientemente lanzado en el mercado europeo, donde fue calificado con 5 estrellas de acuerdo al criterio de crash test de Euro NCAP.

Por ejemplo, este producto se utilizó para el reemplazo del parabrisas del camión MAN N°570, del italiano Graciano Pelanconi.

Por otra parte, los Loctite Charlies pusieron a prueba el Loctite 249 en la moto N°163 del francés Francois Poucet.

Se trata de una cinta anaeróbica selladora de roscas de sensación seca al tacto, que provee un rendimiento confiable. Su principal ventaja es que puede pre-aplicarse en los tornillos para su ensamblaje futuro, ideal para utilizar en líneas de producción.

2011-01-18T06:42:00.000-08:00

Los protagonistas confiaron en los Loctite Charlies

Alejandro Patronelli, el piloto argentino campeón en la categoría Quads, acudió a los Loctite Charlies para reparar la parte superior del frente de su cuatriciclo, mientras que Sebastián Halpern –el argentino que clasificó en la segunda posición de esa categoría- recurrió a estos especialistas para reparar el carenado de su vehículo.

A su vez, el brasileño Guilherme Spinelli –quien finalizó la competencia en el 9° lugar de la general en la categoría autos- confió en los Loctite Charlies para la reparación de los soportes de los tanques de agua de su Mitsubishi.

2011-01-18T06:37:00.000-08:00

El Rally Dakar 2011 demandó más trabajo para los especialistas de Henkel

Finalizó el Rally Dakar Argentina – Chile 2011 y -tal como se preveía- el nuevo recorrido de la prueba más exigente a nivel mundial fue aún más exigente, lo que se tradujo en más inconvenientes para los competidores. Es por ello que Henkel envió esta vez a cuatro de sus especialistas, conocidos como los "Loctite Charlies", para brindar soporte durante todo el desarrollo del rally.

Un promedio de 24 vehículos por día recurrieron a la asistencia de estos técnicos dentro de los bivouacs, para poder solucionar diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de motos y quads, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas, entre otros.

“Trabajamos mucho, pero fue una experiencia fantástica. Este año los mecánicos se encontraron con más desafíos, y nosotros estuvimos junto a ellos para que los pilotos pudieran resolver rápidamente sus inconvenientes y seguir en carrera”, comenta David Hirschfeld, el único “Loctite Charlie” argentino que colaboró en esta edición del Dakar.

Hirschfeld también destaca el poco tiempo que tenían para absorber la creciente demanda: “Llegábamos a los parques cerrados y cuando arribaba el camión de Loctite, inmediatamente desplegábamos la carpa y preparábamos todo lo necesario para ponernos a disposición de los competidores y sus equipos de apoyo. Desde alrededor de las 19 horas hasta la madrugada, realizamos un promedio de 24 reparaciones. Esto fue una prueba fundamental para testear el rendimiento de los productos Loctite y Teroson, no sólo en el tiempo de aplicación, sino también en la resistencia y durabilidad posterior.”

2011-01-18T05:46:00.000-08:00

Etapa 13: Córdoba/ Buenos Aires

En la última especial del Dakar Argentina Chile, Marc Coma supo quedarse con su tercer Dakar. Sin embargo, este recorrido sin dificultades se ha convertido en una auténtica pesadilla para “Chaleco” que ve cómo se le escapa el tercer puesto en la general, a favor de Helder Rodrigues, por una avería mecánica. En coches, Nasser Al-Attiyah se adjudica con su primera victoria en el Dakar con una importante ventaja sobre Giniel De Villiers.

Motos: Marc Coma se queda con su tercer Dakar.

Resultaba esencial no temblar. En la carretera de Santiago de Baradero, Marc Coma salía con una ventaja de más de 16 minutos en la general sobre su fiel rival Cyril Despres. El riesgo de que el vigente campeón pudiera arrebatarle la victoria era prácticamente inexistente, así que la especial del día se presentaba como un reto de concentración. Coma, por su parte, puede reivindicar que no ha cometido ningún error: su dominio de la materia le supo dar su tercera victoria en el Dakar.
El tercer puesto del podio parecía igualmente destinado al chileno Francisco López, que había terminado en la misma posición en la edición anterior. Con 43 minutos de ventaja sobre el siguiente en la clasificación, parecía estar todo decidido. Sin embargo, el destino ha sido cruel con “Chaleco”: por un amortiguador roto en el kilómetro 159, a tan solo 22 de la meta. En la línea de llegada, Helder Rodrigues, que acaba de conseguir el segundo mejor tiempo de la especial, por retrasarse tan solo 5'' frente a Verhoeven, cuenta los minutos. Pese a la ayuda de Alain Duclos, que tira con una cuerda a su líder, “Chaleco” cruza la meta a las 13h23. Demasiado tarde (29 minutos concretamente) para salvar su tercer puesto, que le arrebata el piloto portugués. A la Aprilia de 2010 le sucede, por tanto una Yamaha, detrás de los dos KTM a la cabeza. Rodrigues, 4º el años pasado, consigue lo que tanto deseaba.

Quads: Alejandro Patronelli retiene el titulo que dejo su hermano.

El podio de la categoría quads también ha conocido el cambio, no en lo más alto, porque Alejandro Patronelli también supo encarar adecuadamente la situación para poder suceder a su hermano Marcos en el palmarés del Rally, sino en el tercer puesto, detrás de Sebastián Halpern, ocupado por Christophe Declerck, con una ventaja de 3 minutos sobre Lukasz Laskawiec. El piloto polaco supo sacarle el máximo provecho a su Yamaha, ganar la etapa y dejar fuera del podio a Christophe Declerck por 52''.

Autos: Al-Attiyah obtiene su primer Dakar.

No quedaba mucho suspenso por el título en coches. Una serie de pequeños errores habían alejado a Carlos Sainz del primer puesto los días anteriores. Nasser Al-Attiyah, por lo tanto, tuvo que asumir el puesto de líder, rol que desempeña cada vez mejor. Con 48' de ventaja sobre Giniel De Villiers, al final demostro ser más regular que sus compañeros de equipo y adversarios. Aún así el piloto qatarí salía con nervios hoy. Concentrado y aplicado, se alza con su primer Dakar, después de haber errado el tiro en 2010, por dos minutos nada más. Después del juego de las sillas musicales en la categoría durante las dos semanas, Carlos Sainz es finalmente quien completa el trío de Race Touaregs a la cabeza. Además, el piloto español consigue su 7ª especial en el Dakar 2011, con lo que suma 24 etapas ganadas, una más que Stéphane Peterhansel en coches. El francés, líder de Team X-Raid, lamenta, ante todo, no haber podido estar más presente en la lucha por conseguir su décimo título. “Peter”, que obtiene el cuarto mejor tiempo de la jornada, no ha podido hacer nada para subir más allá del cuarto puesto de la general, repitiendo su resultado en el Dakar 2010. A continuación hay una gran brecha en el ranking, puesto que Krzysztof Holowczyc, quinto al volante de un BMW X3, se sitúa a 4h10 de Nasser Al-Attiyah.

Camiones: Vladimir Chagin rectifica el imperio Ruso.

En camiones, hacía varios días que Vladimir Chagin había logrado una clara ventaja sobre sus rivales, que no eran otros que sus compañeros de equipo. En la meta, el Zar se alza con su séptimo título en el Dakar, récord absoluto en la categoría. Se logra un podio 100% Kamaz, completado por Firdaus Kabirov y por Eduard Nikolaev. El joven piloto de 26 años del equipo ruso sube al podio en su primera participación como piloto. El desfile de camiones azules continúa hasta el 4º puesto ocupado por Ilgizar Mardeev.

2011-01-18T05:24:00.000-08:00

Etapa 12: San Juan/ Córdoba

Homenaje a los camiones, que han sido los encargados de abrir pista en la 12ª jornada del Dakar 2011. Al igual que en la jornada anterior, Chagin se impone y se acerca a su 7º victoria en el Dakar. La carrera de motos ha estado dominada por Marc Coma, pese a la lucha final de Cyril Despres, que ha intentado arañar unos minutos. El piloto catalán consigue su 5ª especial y cuenta con más de 16' de ventaja en la general.

Motos: Marc Coma no comete ningun error.
Cyril Despres salió esta mañana con ganas de pelea, consciente de que esta jornada, sin duda alguna, representaba su última oportunidad. Su ventaja frente al líder en la general, Marc Coma, llega a ser de incluso más de 2'30 en el km 240. El francés a lo mejor tenía en mente la mala suerte que tuvo el catalán en 2007 cuando chocó contra un árbol cerca de Tambacounda, dos días antes del término del rally, siendo líder. Sin embargo, Coma no ha mostrado ningún signo de debilidad, sino todo lo contrario.

Quads: Alejandro Patronelli a un paso de lograr la cima.
Detrás de Alejandro Patronelli que supo mantener sin problemas, su primer puesto en la general, y detrás de Sebastián Halpern, que le sigue tras 58', la pelea por el tercer puesto en quads se decidio hoy, con la victoria de etapa de Christophe Declerck. El francés, que ayer solo contaba con una ventaja de 47'', aleja a Lukasz Laskawiec a 3'19'' y consolida un poco su tercer puesto.

Autos: El qatarí a un paso de su primer titulo.
Nasser Al-Attiyah, a sus 40 años, está a punto de ganar su primer Dakar. El qatarí, menos fogoso que los últimos años, ha gestionado con madurez los errores de Sainz. En la general, Al-Attiyah cuenta con una ventaja de 48'21 sobre De Villiers y de 1h21 sobre Sainz, que afianza su tercer puesto. Stéphane Peterhansel, que ataco para subir al podio, la volvio a pasar muy mal. El piloto de BMW X-Raid padecio una vez más numerosos pinchazos y hasta un sobrecalentamiento del motor, además de haber dañado el radiador. El francés no logra su propósito y llega en cuarto lugar hoy, el mismo puesto que ocupa en la general.

Camiones: Chaguin cerca de su 7° Dakar.
Al igual que en las dos jornadas anteriores, Vladimir Chagin ha puesto a todo el mundo en su sitio. El ruso, de Kamaz, rubrica su 7ª victoria de etapa para 2011, la 63ª de su carrera en el Dakar. Chagin deja atrás hoy a su compañero de equipo Firdaus Kabirov por 1'05 y al español Pep Vila de Iveco-DeRooy por menos de 5'. Chagin se acerco a su 7º título. En la general, el Zar cuenta con un margen claro de más de media hora sobre Kabirov. Le siguen otros dos Kamaz, el de Nikolaev a cerca de 3h y el de Mardeev a más de 5h30.

2011-01-14T11:14:00.000-08:00

Etapa 11: Chilecito/ San Juan.
Despres se lleva su tercera victoria de especial, mientras que Coma mantiene un margen de 15'59 sobre su rival. En coches, parece que la suerte está echada. Carlos Sainz, que ya tuvo mala suerte ayer, daño seriamente su Volkswagen Race Touareg en la etapa de hoy, perdiendo más de una hora. Como consecuencia, Nasser Al Attiyah lidera cómodamente la general con un amplio margen sobre el nuevo segundo, el sudafricano De Villiers.

Motos: Cyril Despres consigue otra etapa pero no le alcanza.
El francés recupera así 2'12. Un mal menor para Coma, ya que supo gestionar la etapa. Conserva una ventaja de 15'59 sobre su mejor enemigo. Chaleco López, por su parte, está firmemente posicionado en la 3ª posición del podio, a más de 49'.

Quad: Halpern brillo y se llevo su segundo especial.
En quads, Argentina vuelva a tener mucho que celebrar. Sebastián Halpern ha conseguido hoy su 2ª victoria de especial por delante de sus compatriotas Tomás Mafei y Alejandro Patronelli. El mayor de los hermanos Patronelli conserva la cabeza de la general con una ventaja de 1h06 sobre Halpern y de 6h30 sobre el francés Declerck.

Autos: Al Attiyah cada vez mas cerca de la gloria.

Como en la categoría de motos, esperábamos un apasionante duelo entre Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz a modo de revancha del español por los problemas en la décima etapa. Y así fue hasta la zona de neutralización. Tras salir detrás del catarí, Sainz pisó fuerte y enseguida alcanzó la polvareda de Nasser, encargado de abrir pista. En el km 224, Sainz sacaba una ventaja de 1'24 a su rival y parecía enfilado hacia su 23ª victoria parcial en el Dakar. En el km 412, Sainz, cegado por el polvo, clavaba su rueda delantera derecha en un bache. Resultado: una hora de reparaciones junto con su compañero de equipo Mark Miller. Ayer, Sainz pensaba haber perdido el rally salvo algún error mayúsculo de Al Attiyah. Hoy, el español ha perdido la segunda posición y tendrá que luchar por asegurarse una plaza en el podio. En resumidas cuentas, la paz de Nasser Al Attiyah no se ha visto hoy alterada durante la especial, salvo quizás por la actuación de Stéphane Peterhansel. El segundo en el último Dakar ha cosechado su 3ª especial del rally con una ventaja de 1'13 sobre "Peter" y de 4'52 sobre De Villiers.

Camiones: El Zar Vladmir Chagin.

Chagin está claramente en racha después del triunfo de ayer. El ruso de la casa Kamaz se ha adelantado al español Pep Vila en más de 11' y al segundo en la general, Firdaus Kabirov, en 13'04. En la clasificación general, el Zar se encarama cómodamente en lo más alto con más de media hora de ventaja sobre su rival inmediato.

2011-01-13T07:07:00.000-08:00

Etapa 10: Copiapó / Chilecito

El regreso a tierras argentinas del Dakar Argentina-Chile 2011 ha sido bien duro para los aspirantes al título. Tras salir detrás de Cyril Despres, su principal rival por el título en motos, Marc Coma aprovechó un error del francés para acercarse un poquito más a la victoria. En coches, las esperanzas de reconquistar lo más alto de la clasificación se esfumaban para Carlos Sainz. En camiones, Vladimir Chagin y su Kamaz recuperan las riendas de la general.

Motos: Marc Coma se acomoda en la punta de la general.
Es muy probable que Cyril Despres recuerde durante mucho tiempo el kilómetro 97 de la 10ª especial del rally. Ahí, precisamente, es donde el piloto francés perdía gran parte de sus posibilidades, si no todas, para sumar su 4ª Dakar. Tras una salida a fondo para tratar de desmarcarse de Coma, Despres, encargado hoy de abrir pista, se equivocaba de valle y encaraba un cordón de dunas equivocado. Al desviarse excesivamente hacia el oeste en compañía de Frans Verhoeven, el francés dio vueltas por un terreno pedregoso hasta volver a dar con el camino correcto. Peor aún, volvía a perder tiempo hacia el final, tras despistarse nuevamente durante los últimos 15 kilómetros, un despiste que le llevaba a toparse de frente con el cauce de un río, al oeste de la ruta. Balance de la jornada: nueva victoria de etapa para Marc Coma, que ya suma tres y, lo que es más importante aún, ventaja de 9'56 sobre Despres. Por lo tanto, Coma lidera cómodamente la general con un margen de 18'10 sobre su rival inmediato.

Quads: El argentino Santamarina se queda con la décima etapa.
Jorge Santamarina dio la sorpresa entre los cuatriciclos, que nuevamente se encuentra en tierras argentinas. Con su Honda, el bonaerense superó a Sebastián Halpern por apenas 8 segundos. Alejandro Patronelli sigue siendo el cómodo líder de la tabla general.
En la General, el bonaerense está séptimo, a 8h31m25s del líder Patronelli, que en la jornada de hoy llegó en el sexto lugar, a 5m23s del ganador.

Autos: Giniel De Villiers se ha adjudicado su primera victoria.
Sobre cuatro ruedas el gran vencedor del día responde al nombre de Nasser Al Attiyah. Pese a un pequeño error de navegación hacia el final, el catarí consiguió evitar las trampas durante la corta etapa de hoy. Todo lo contrario de lo que le ocurría a su rival, el defensor del título Carlos Sainz. Ayer, el español confesaba no sentirse cómodo en las dunas, y las dunas fueron precisamente lo que le han dado guerra ya desde el km 13. Como le ocurrió en Copiapó hace tan solo dos días, "El Matador" tuvo que luchar para sacar su Race Tourag de la arena. Para colmo, no pudo valerse de la ayuda de sus compañeros de equipo De Villiers y Miller, que han pasado demasiado a su derecha. Y mientras tanto, Al Attiyah continuaba con su gesta particular. Sin embargo, las desgracias de Sainz todavía no habían tocado a su fin. Como a Despres en motos, el piloto de la casa Volkswagen volvía a equivocarse al paso por el km 100, sin duda un punto maldito del recorrido, encarando el valle equivocado. Al término de la especial, Sainz acumulaba casi 10' de retraso respecto de su rival Al Attiyah, terminando la etapa en una deslucida 5ª posición. La especial, sin embargo, le sonrió al tercer hombre de la casa VW. Tras protagonizar una actuación perfecta, Giniel De Villiers se ha adjudicado su primera victoria este año. En la general, el español queda a 12'37 de Al Attiyah.

Camiones: Vuelve el dominio de Chagin.
Vladimir Chagin ha vuelto a recuperar las riendas de la general. Tras ser dominado por su compañero de equipo Firdaus Kabirov en la víspera, cuando era segundo en la general, el seis veces ganador del Dakar se adjudicó su cuarta victoria en lo que va de rally, quedandose en lo más alto de la clasificación. Chagin sobrepasó a su principal rival en nada menos que 21'. Marchel Van Vliet, de MAN, terminó la etapa aguando la fiesta a los Kamaz al hacerse con el tercer puesto, rompiendo la hegemonía de los "azules" en el podio. En la general, los rusos se destacan por su abrumador dominio: Chagin se impone a Kabirov por 17'27 y a Nikoalev por 2h44.

2011-01-12T09:26:00.000-08:00

Etapa 9: Copiapó / Copiapó

La salida en línea de los motociclistas modificó el contexto tradicional de las etapas del Dakar. Jonah Street sorprende en Copiapo con su victoria, mientras que el duelo entre Coma y Despres no ha sufrido grandes cambios. En coches, Sainz se acerca a Al Attiyah sin conseguir, por ahora, que su rival cometa un error.

Motos: Una jornada diferente en Copiapó.
Empezó con una atípica salida en línea, seguido de la superación de cordones de dunas separados por grandes valles. En un contexto así, incluso pilotos de primera pueden perder el rumbo y verse expuestos a inconvenientes.
En este terreno desértico, los líderes de la clasificación general se destacaron por su discreción. Ni Marc Coma, ni Cyril Despres, tuvieron la inspiración necesaria en el km 21. Luego se han limitado a asumir su rol al frente del grupo en este recorrido alrededor de Copiapó. La dificultad de escaparse en el seno de un pelotón ha cuartado los deseos ofensivos de Despres, pero también de Francisco López. La clasificación general permanece inalterada: Coma reina aún con una ventaja de 8'14 sobre Despres y de 23'33 sobre el piloto chileno, que acaba de disputar la última especial de esta edición en su país.

Quads: Alejandro Patronelli reafirma su liderazgo.
Alejandro Patronelli, logró su quinta victoria en el Dakar 2011. En la especial de hoy, marcó 003:43:27 y se quedó nuevamente en la punta de la tabla general. Con esta marcación, las posiciones generales quedan favorables para el piloto de Las Flores que aún con una lesión en su mano, sigue acumulando etapas. Atrás lo siguen el argentino Halpern y el checo Machacek con una diferencia de 01:16:23 y 02:47:09 respectivamente.

Autos: Sainz va por todo!
Comenzó la cuenta regresiva para Nasser Al-Attiyah, instalado en un trono de líder bastante incierto, teniendo en cuenta la intensidad de la batalla con Carlos Sainz. Con el coche que da los mejores resultados y ahora el más fiable de todos, los dos pilotos compiten de igual a igual. Tanto uno como otro han demostrado su madurez y cuentan con un nivel de conducción similar. Por lo tanto, el juego se centra en buscar o provocar un error del otro, manteniendo constantemente la presión. Después de haber padecido la situación de ayer, es posible que Carlos Sainz se encontrara ahora en la situación más ventajosa. El español, constantemente en posición de ataque, alcanzó a su compañero de equipo, al que acompaño hasta la meta. Consigue hoy su quinta victoria del año y recorta en 1'56'' su distancia frente a Al-Attiyah. Sin embargo, mañana vuelven a cambiar los tunos de salida.

Camiones: Kabirov sorprendió al experimentado Chagin en Copiapó.
Para Vladimir Chagin, los días parecen repetirse. Pese a ser el protagonista en el primer acto de Copiapó, el general histórico de Kamaz cede su puesto de líder de la general a su compañero de equipo Firdaus Kabirov. Sin embargo, la diferencia a favor del dos veces campeón es de tan solo 4'11''. La batalla interna puede, por tanto, proseguir ahora con más serenidad, ya que la amenaza que representaba Alès Loprais prácticamente ha desaparecido. El piloto checo ha perdido algunas horas.

2011-01-11T06:06:00.000-08:00

Etapa 8: Antofagasta / Copiapó

El español Marc Coma logró su tercera victoria de especial este año en la llegada a Copiapó. Carlos Sainz, líder desde la primera etapa del Personal Dakar Argentina Chile, perdió el mando a manos de Al-Attiyah en los últimos cinco kilómetros de la etapa. Vladimir Chagin, por su parte, se instaló cómodamente en lo más alto de la clasificación en la categoría de camiones.

Motos: Marc Coma sigue liderando la general.
Por el momento, la balanza se inclina hacia el lado del español, que debe mantener la guardia para no perder el margen que lo separa de sus rivales. Entre Antofagasta y Copiapó, consiguió incluso aumentarlo, tras aprovechar hábilmente su posición de salida. Coma aplicaba una estrategia de control, mientras que López prefería conducir al límite de sus posibilidades para evitar que sus dos compañeros de pista lo dejaran atrás. En la llegada, el líder de la general registró el mejor tiempo con 1'55'' de ventaja sobre Despres. Consciente de que la situación puede llevarlo a un callejón sin salida, el defensor del título manifestó después una cierta irritación: "los chuparuedas existen en el ciclismo, y por lo visto también en el rally raid".

Quads: Alejandro Patronelli vuelve a la punta.
"El juego de las sillas" continúa en la categoría de quads con el retorno de Alejandro Patronelli a lo más alto de la clasificación. El ganador de la especial con una amplia ventaja sobre Josef Machacek, sucede así a Thomas Maffei, líder efímero tras las grandes dificultades vividas en el día de hoy. El rival inmediato de Patronelli es ahora Sebastián Halpern, que acumula un retraso de 58'.

Autos: Después de tanto esfuerzo, Nasser Al Attiyah consigue el liderazgo en el Dakar 2011.
A lo largo de la etapa de hoy, Carlos Sainz cometió los primeros errores en el rally, quizás decisivos de cara a la dura batalla por el título que libra con Nasser Al-Attiyah. El piloto catarí, encargado hoy de abrir pista, se encontró en una posición delicada debido a que su compañero de equipo, Sainz, lo alcanzaba rápidamente y lo perseguía de cerca. Tras una actuación impecable durante 500 kilómetros, los últimos cinco kilómetros de la especial resultaron fatales para Sainz, que perdía la concentración. Una y otra vez, encaraba mal una duna, hasta bloquear su Race Touareg en la arena dos veces, perdiendo así minutos cruciales en las dunas de Copiapó. En la línea de llegada, el español perdía 6'36'' con respecto a Nasser Al Attiyah, nuevo líder de la general con una ventaja de 5'14''. Las opciones de victoria cambian a diario para los favoritos. Stéphane Peterhansel probablemente situaba las suyas en un 15 ó 20% durante la jornada de descanso. Al término de la jornada de hoy, las cosas cambian para el líder del equipo X-Raid que, castigado por los pinchazos, arrancaba la etapa con un cambio de rueda. Peterhansel sufrió bastante los 100 últimos kilómetros de etapa, durante los cuales un recalentamiento de su motor lo obligó a manejar con una prudencia extrema. Como resultado, el piloto cruzó la línea de llegada con velocidad reducida, logrando un tiempo cuyo impacto parece difícil de superar durante las etapas que quedan por recorrer.

Camiones: Los Kamaz reaccionan y se mantienen líderes en la general.
Vladimir Chagin se volvió a coronar, por si había alguna duda, como el Zar en Copiapó. El séxtuple vencedor de la prueba, probablemente irritado por la doble victoria de etapa de Ales Loprais, dio toda una lección al volante de su Kamaz. Al cruzar la línea de meta, firmaba el mejor tiempo con una ventaja de 32' sobre Kabirov, a quien adelanta en 3'03'' en la general, mientras que Loprais se sitúa a media hora. De paso, el capitán de los Kamaz fue el más rápido de todos los vehículos en carrera, con la excepción de los 4 Race Touareg. De hecho, tardó 4 minutos menos que Marc Coma, vencedor al manillar de una KTM de apenas 170 kilos.

2011-01-10T11:13:00.000-08:00

El nuevo trazado demandó más trabajo para los Loctite Charlies

El Rally Dakar Argentina – Chile 2011 ya atravesó la mitad de su recorrido. El nuevo trazado de la competencia planteó terrenos inexplorados, difíciles y desafiantes. Sumado a ello, la Cordillera de los Andes siempre hace sentir su amplitud térmica y los fuertes vientos que la atraviesan. Es por ello que los cuatro especialistas de Henkel -conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los competidores y mecánicos- tuvieron una intensa actividad en los bivouacs de todas las etapas, incluyendo la jornada de descanso en Arica.

Tanques de combustible, tanques de agua, paragolpes, guardabarros y carenados averiados fueron las reparaciones más comunes que debieron realizar hasta aquí los especialistas de Henkel, utilizando diversos productos de la línea Loctite y Teroson. Particularmente, el brasilero Vicente de Benedictus acudió a la tienda de Loctite en el bivouac de San Salvador de Jujuy debido a que se había roto el reservorio de agua de su moto Honda Nro. 87. Del mismo modo, Alejandro Patronelli, el piloto de Las Flores, averió la parte superior del carenado de su quad Yamaha Nro. 252, durante la desafortunada caída.

En ambos casos, los Loctite Charlies pusieron manos a la obra y aplicaron Terokal 9225 SF. Se trata de un adhesivo reparador de piezas plásticas, el cual combinado con el Terokal 150 está indicado para cualquier tipo de plástico de vehículos. De fácil aplicación con la pistola de aplicación Teromix, este adhesivo se seca en tan sólo 15 minutos y posee gran estabilidad, incluso a temperaturas elevadas. Puede lijarse fácilmente y pintarse.

2011-01-10T10:45:00.000-08:00

Etapa 7: Arica / Antofagasta

En una especial acortada a 273km, el chileno Francisco López ha logrado con su Aprilia el mejor tiempo, por primera vez en esta edición, y se acerca algo a Coma y Despres. Nasser Al-Attiyah suma una 10ª victoria en el Dakar y acorta distancias con Sainz.

Motos: "Chaleco" se acerca a los punteros.
Desde que el Dakar entró en su país, "Chaleco" no suele esperar mucho para deleitar a sus fans. En el recorrido, López sintió una facilidad inédita, sobre todo en la navegación, que suele ser, en parte, una de sus debilidades. La moto italiana de 450cc había demostrado ya sus cualidades, en rendimiento y solidez, por lo que se reunían todas las condiciones para que López se luciera.
Los 273 kilómetros que componían el programa de la jornada de hoy no han alterado mucho la situación entre los dos pilotos de KTM, que constatan, sin embargo, que Chaleco está acechando. Coma conserva su posición de líder con una ventaja que ahora es de 7'24 sobre Despres. Tanto uno como otro saben que una diferencia de tiempo así puede desaparecer en cualquier etapa por un problema mecánico o una decisión poco acertada en navegación.

Quads: Maffei no desaprovecha la oportunidad.
En cuatriciclos se adjudicó la etapa el argentino Sebastián Halpern, retrasándose Tomás Maffei arribando en la novena posición y Alejandro Patronelli por una caída sufrida en la etapa, arribando en la posición 11. A pesar de estos retrasos el puntero de la general es Tomás Maffei aventajando a Alejandro Patronelli por 3:02 minutos, que no es tanto a pesar de los problemas que tuvo.
Autos: Imparables los Race Touaregs
Hasta la jornada de descanso, el clan X-Raid podía decir con optimismo que el vaso estaba medio lleno. Sin embargo, en Arica, Guerlain Chicherit destroza el Mini Contryman que debía llevar hasta Buenos Aires de una sola pieza. Sin embargo, es principalmente su líder, Stéphane Peterhansel, quien parece haber iniciado una espiral sin fin de desdichas, con un nuevo pinchazo después de tan solo 15 km de carrera hoy. Preocupado por esta mala racha y consciente de la importancia de administrar las ruedas de recambio, "Peter" ha tenido que pilotear de forma comedida y recibe otro duro golpe del cronómetro que le deja a 21' de Carlos Sainz en la general. Pero la mala suerte de BMW no acaba ahí, el X3 de Orlando Terranova se ha salido de la pista con vueltas de campana tras algo más de 200 kilómetros de recorrido. El abanderado argentino en esta categoría que parecía estar bien posicionado para hacerse un hueco en el Top 5 se ve forzado a dejar la carrera antes incluso de regresar a su país.
La situación parece ventajosa para los Race Touareg III, que registran los tres mejores tiempos de la especial. Nasser Al Attiyah retoma la carrera-persecución del año pasado y recorta parte de su distancia con Sainz. El qatarí suma una 10ª victoria de especial y se acerca a 1'22 del primer puesto.

Camiones: Alès Loprais vuelve a sorprender a los Kamaz.
Se avecina tal vez un viraje importante en la categoría camiones. Alès Loprais y su copiloto Josef Kalina (cuatro veces ganador del Dakar) querían aprovechar el elemento psicológico para debilitar la hermosa potencia mecánica de los camiones Kamaz. Nadie sabe si empieza o no a cundir el pánico en el clan ruso, pero, en cualquier caso, Loprais corre con confianza. En el camino a Antofagasta consigue su segunda especial consecutiva, la tercera de su carrera en el Dakar. En la clasificación general, se acerca a 16''22 de Kabirov, que sigue a la cabeza, y casi le quita el puesto a Vladimir Chagin. El sueño checo empieza a cobrar forma…

2011-01-10T10:10:00.000-08:00

Un Impass necesario en Arica

El Circo Dakar se detendrá en Arica, en la frontera chilena con Perú, para realizar una jornada de descanso. Muchos pilotos aprovecharán la jornada para reponer fuerzas, mientras sus equipos hacen un "service" a las máquinas antes de largar mañana hacia Antofagasta, pero muchos otros aprovecharán si vienen retrasados desde Iquique para completar la etapa recién hoy, porque el reglamento estira también un día la hora de llegada.
Este rally de raid, unánimemente considerado el más duro de mundo, ya dejó en la primera mitad del recorrido total de 9.500 kilómetros a alrededor de 100 de los 406 pilotos que largaron el sábado 1 desde el Obelisco porteño, con abandonos por distintas causas.

2011-01-10T06:24:00.000-08:00

Etapa 6: Iquique / Arica

Desde su primera aparición en el Dakar, Rubén Faria ha ganado una especial cada vez que ha participado. En coches, a Stéphane Peterhansel le cortan las alas unos pinchazos y se sitúa ahora a cerca de 15' de Carlos Sainz en la clasificación general.

Motos: Despres al acecho.
En la batalla por los primeros puestos de la general, el minuto de ventaja conseguido por Despres lo acerca a Marc Coma, quien actualmente le saca 8'48''. El líder en la jornada de descanso cuenta tan sólo con un pequeño margen, teniendo en cuenta el programa denso y lleno de arena previsto para los motociclistas después de Arica. Tampoco hay nada dicho en cuanto al resto de los puestos del podio, debido a que Chaleco López, aún tercero, ha perdido parte de la ventaja que sacaba a sus rivales.

Quads: Alejandro Patronelli logra afianzarse en la general.

Alejandro Patronelli cuenta con muy buenas razones matemáticas para alegrarse en la meta de la etapa de Arica, donde ha llegado con un tiempo que le permite afianzar tranquilamente su primer puesto en la clasificación general. Sin embargo, el margen de 16'31 que tiene ahora frente a Tomás Maffei puede verse recortado por una sanción. Al parecer, el mayor de los Patronelli desaceleró demasiado tarde en una zona de velocidad limitada y se expone a una sanción que podría opacar el trabajo realizado hoy.

Autos: Peterhansel deja ir sus oportunidades.
La pausa de Arica le dará a Stéphane Peterhansel la oportunidad de recuperar su ánimo de ganador, después de la avalancha de adversidades que tuvo su X3 en la larga especial de hoy. En la meta, su retraso frente a Carlos Sainz, ganador de la etapa, se situaba en 12'25''.Cuando “Peter” no perturba el avance de los Volkswagen, la clasificación de la jornada adquiere color azul. Detrás de Carlos Sainz, que suma su 21ª victoria de etapa en el rally y que aleja la amenaza de X-Raid, Nasser Al-Attiyah sigue manteniendo el mismo ritmo, puesto que no concede más que 9'' a su colega y recupera el 2º puesto en la general, a 2'42''

Camiones: Llego el 1° especial para Ales Loprais después de tanta persistencia.

En la carrera de camiones entre Iquique y Arica, se ha vivido un momento histórico, con la victoria de Ales Loprais. Hoy, el piloto checo ha sabido dominar frente a Firdaus Kabirov, líder de la clasificación general, en la segunda parte del recorrido. En la meta su ventaja de 3'55'' sobre el ganador de 2005 y 2009 puede parecer poca cosa. Sin embargo, Tatra pone fin a una serie de 24 especiales consecutivas ganadas por los pilotos Kamaz, que comenzó en el Dakar de 2009, en Copiapó. La perseverancia de Ales Loprais ha dado sus frutos, puesto que la última y única especial que ganó previamente se remonta a Tambacounda, en el Dakar de 2007.

2011-01-07T07:33:00.000-08:00

Etapa 5: Calama / Iquique

Gonçalves cosecha así su primera victoria en motos, Stéphane Peterhansel su victoria número 56 y Chagin le cede el primer puesto de la general de camiones a su compañero de equipo Firdaus Kabirov.

Motos: Gonçalves y su primer victoria

Tras firmar un recorrido exento de errores durante los 423km de la especial, Francisco Chaleco López parecía tener en sus manos la victoria , puesto que el cronómetro indicaba que le sacaba un segundo a Frans Verhoeven. Sin embargo, el neerlandés, víctima de una caída a sólo dos kilómetros de la meta, quedaba condenado al segundo puesto. Finalmente, Chaleco ha tenido que conformarse con la tercera posición puesto que Paulo Gonçalves se ha beneficiado de una rectificación de su tiempo, adjudicándose así su primera especial.

En efecto, Marc Coma, que llegaba con 13’ de retraso sobre López debido a una caída al principio del recorrido (km 80), ha perdido tiempo, para asistir a Oliver Pain quien luego de un accidente debió abandonar la carrera. Tras registrar un 2º puesto provisional en la clasificación general, el español se ha beneficiado de una corrección de su tiempo, lo cual le permite conservar el liderato con una ventaja de 10’14’’ sobre Despres. Teniendo en cuenta que el defensor del título ha sido sancionado con 10’ por un error cometido en la salida de la cuarta etapa, las diferencias ganadas en la pista se vuelven mínimas entre los dos favoritos.

Coches: Peterhansel reina en las dunas

Aprovechando un error de navegación de sus dos rivales, Sainz y Al-Attiyah, Stéphane Peterhansel ha empezado a desmarcarse en un tramo largo donde ha pilotado solo en cabeza hasta alcanzar una ventaja de 2’45’’ en la especial. “Peter”, que ha llegado a la línea de meta con un margen de 1’24’’ sobre Al-Attiyah y 3’15’’ sobre Sainz, quien a pesar de esto se mantiene primero en las generales.

Orly finalizó la Etapa en la 7ma posición y se consolida 6to en la clasificación general. Al terminar la etapa Orly nos comentó "Hoy fue un día largo. Muy áspero para el auto, peligroso y complejo. Arrancamos muy bien, es mas a los 50km ya habíamos alcanzado a dos VW. Lamentablemente no se corrieron del camino para poder seguir adelante. Posteriormente en el km 100 cometimos un error de navegación, lo que nos hizo perder aproximadamente 20 minutos. Igualmente estamos contentos, cerca del día de descanso, no perdimos la posición y nos mantenemos expectantes".

Camiones: 2° especial para Kabirov

Luego de conseguir su tercera victoria en la 4° etapa, Vladimir Chagin ha perdido más de 20 minutos en la especial del día y cediendo el mando de la general a su compañero de equipo en Kamaz Firdaus Kabirov, que se hace así con su segunda especial desde el inicio del Dakar. El bicampeón ruso (2005 y 2009) adelanta actualmente en 13’ a Chagin y en 25’ a Ales Loprais y su Tatra.

2011-01-06T05:50:00.000-08:00

4° Etapa: San Salvador de Jujuy / Calama

La entrada a Chile le dió la oportunidad a Marc Coma de quedarse con el 1° puesto de la general. En autos Sainz celebró su victoria n° 20 en la especial. Por su parte Chagin celebró su segunda victoria en esta edición del Dakar.

Motos: El catalán Coma sigue cosechando victorias

Esta mañana, después de atravesar la Cordillera de los Andes, con una subida de 4800 metros, se esperaba que llegara primero el español. Es la posición más delicada en el Dakar, puesto que el encargado de abrir pista, por su misma definición, no cuenta con ningún trazado que seguir. Sin embargo, Coma ha hecho alarde de su experiencia en navegación y de su virtuosismo sobre la moto. En Calama, Coma mantiene la ventaja alzandose con el puesto de líder a solo 2 segundos de su rival Cyril Despres.

Chaleco López consigue el 3er mejor tiempo de la jornada con su Aprilia, a 2’05’’ de Coma.

Quads: Podio puramente argentino

Tomás Maffei, quien ganó su primera etapa ayer, se convierte en líder de la clasificación general. Se encuentra a la cabeza de un podio 100% argentino con 1’54’’ de ventaja sobre Patronelli y 3’11’’ sobre Halpern.

Autos: El matador sigue liderando la carrera

El trío Sainz-Al Attiyah-Peterhansel sigue peleando paso a paso. Esta vez la victoria fue conseguida por el matador Carlos Sainz en la llegada a Calama. Un pinchazo obligó a Stéphane Peterhansel se detenga por tres minutos, perdiendo así la ventaja de 15´´con la que contaba hasta ayer el conductor del BMW X3. Su compañero de equipo, nuestro piloto Orly Terranova
realizó una muy buena performance con su BMW X3 CC del X-raid Team y se mantiene expectante en el 6° puesto de la general.
A nivel deportivo, la llegada a Chile significa también la entrada al desierto de Atacama y los primeros fuera de pista del rally.

Camiones: Chagin, el amo de la pista, festeja su cumpleaños con una nueva victoria

El ruso Vladimir Chagin, se regaló una nueva victoria para su cumpleaños. Luego de su 3° podio desde que comenzo el Dakar 2011, el Zar Chagin aumenta su ventaja, situándose ahora a 8’41 por delante de Firdaus Kabirov. Alès Loprais en Tatra, pese a un pinchazo en los últimos kilómetros de la especial, llegó tercero.

2011-01-05T04:58:00.000-08:00

3° Etapa: San Miguel de Tucumán- San Salvador de Jujuy

Al-Attiyah ganó y se acercó a Sainz en coches. En motos, Coma quedó a un paso del líder Despres. Y en camiones pasó al frente Chagin.

Motos: El piloto Loctite Marc Coma va ganando terreno

El catalán Marc Coma, campeón en 2009, con un tiempo de 04:18:55, se quedó con la tercera etapa, a dos minutos y 21 segundos de ventaja del francés Cyril Despres, su eterno rival en el Dakar.

Tercero en esta etapa en las motos quedó el portugués Paulo Goncalves a 3m36s de Coma. En la general, en esa ubicación se mantiene el también luso Ruben Faria, a más de nueve minutos del francés Despres.

Quads: Maffei, la sorpresa argentina

Tan solo 12´´ le sirvieron a Sebastián Halpern para superar a Alejandro Patronelli en la general, beneficiado por la caída del piloto de Las Flores al tercer puesto de la tercera etapa, que quedó en manos de otro argentino, Tomás Maffei.

Por su parte, Marcos Patronelli abandonó el Dakar luego de sufrir un accidente en la 3° etapa.

Autos: Nueva victoria del Qatarí Al-Attiyah

Con un tiempo de 03:42.20, 25 segundos por delante del todavía líder Carlos Sainz, Al- Attiyah consiguió la victoria. De esta manera, Volkswagen consiguió que su equipo mantuviera al español con el número 1 de la general y sumara a Al-Attiyah como nuevo segundo de la tabla de tiempos acumulados. Peterhansel, piloto de BMW se ubica en el 3° puesto.

Por su parte Orly se mantiene 6to en la Clasificación General. Fue una jornada complicada para nuestro piloto, quien arrancó como 13° y terminó en el octavo puesto, a poco más de diez minutos de Al-Attiyah. Orly sufrio una pinchadura en su vehiculo, pero a pesar de perder unos minutos debido a ello, conservo el ritmo de los pilotos de punta para mantenerse expectante.
Mañana nos espera el cruce a Chile. La etapa se caracterizará por un enlace muy largo pasando a mas de 4800m de altura.

Camiones: Kamaz líder en la general

Vladimir Chagin al mando de su Kamaz ganó la especial de punta a punta y se subió al podio de la general. Con un registro de 2:57.36 en la especial, el campeón defensor volvió a la victoria y ahora es el nuevo líder de la categoría con una ventaja de 6m23s sobre Kabirov y de 6m37s sobre Loprais.

2011-01-04T09:12:00.000-08:00

2° Etapa: Córdoba- San Miguel de Tucumán

Los dos defensores del título, Cyril Despres y Carlos Sainz, suman ya su segunda victoria de etapa consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. En la categoría camiónes Firdaus Kavirov alcanzó la victoria de la etapa.

Motos: Despres permanece líder de principio a fin de la etapa

El francés aventaja en 2’35’’ a su gran rival el piloto español Marc Coma. Al término de los 300km, Despres se adjudicaba el mejor tiempo, cosechando así su victoria número 25 en el Dakar, siendo ésta la tercera vez que gana una etapa tras abrir la pista
Otro de los pilotos Loctite, David Casteu, ha sido el más rápido perseguidor de las KTM en la ruta hacia Tucumán. Tras llegar 3’46’’ más tarde que la pareja líder, avanza posiciones hasta colocarse en el 6º puesto de la general, detrás eso sí de Francisco “Chaleco” López y Paulo Gonçalves.

Quads: Alejandro Patronelli quiere mantener el liderazgo en la familia

Alejandro Patronelli se adjudicó la etapa tras un duro mano a mano con Josef Machacek. El líder checo ha llegado sólo 24’’ más tarde que Patronelli pero conserva su liderato en la general, con una ventaja de 5’01’’ . Marcos Patronelli, ha terminado 6º en la jornada de hoy.

Autos: El matador vuelve a liderar

Sainz vuelve a finalizar una especial, en este caso de 324 kilómetros, con el mejor tiempo, cosechando así su 19ª victoria de etapa en el Dakar.
El Qatarí Nasser Al Attiyah ha finalizado hoy la etapa a 1’03’’ de su compañero de etapa, si bien Stéphane Peterhansel, que se encuentra a 3’05’’, sigue siendo la principal amenaza de Sainz.
El piloto Loctite Orly Terranova concluyo la etapa alcanzando el 5° puesto a solo 08:14´ del líder Sainz, ubicándo´se así en el 6to puesto en la general. Orly comentó " Ha sido una jornada bastante buena. No hemos querido asumir riesgos pues es muy fácil cometer errores. Además, la lluvia hace lo suyo, pero en general nos fue muy bien. Espero con impaciencia el desierto y los tramos fuera de pista y que es donde el motor del BMW puede hacer diferencias".

Camiones: Kavirov alcanza la etapa

En la disciplina de camiones, Firdaus Kabirov ha estrenado su marcador personal al adjudicarse la primera especial del año. Sin Gerard De Rooy en el horizonte, pues renunció ayer tras una choque que le provocó dolores a nivel dorsal, Ales Loprais ha asumido con fuerza el papel de aguafiestas oficial de los Kamaz.

2011-01-03T07:28:00.000-08:00

1° Etapa: Victoria - Córdoba

Los primeros lugares de esta etapa fueron ocupados por el francés Cyril Despres (KTM) en motos, el actual campeón Carlos Sainz (VW) en autos, el checo Josef Machacek (Yamaha) en cuatriciclos y en camiones el ruso Vladimir Chagin (Kamaz).

Camiónes: ¡57ª victoria para Chagin!

Plusmarquista de victorias en la prueba para el conjunto de categorías, séxtuple vencedor de la disciplina de camiones y actual defensor del título, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha hecho alarde, desde la primera etapa, de su inmensa ambición en esta 33ª edición del Dakar. Primero en saltar a la pista hoy, el "Zar" ha completado los 222km en 2h44’22, ¡registrando la 16ª crono del conjunto coches/camiones! Como consecuencia, Chagin ha firmado el mejor tiempo del dia en su categoría, alzándose con su 57º triunfo de etapa y colocándose cómodamente en lo más alto de la clasificación general, 4’41 por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 5’52 por delante de su compañero de equipo, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz).

Quads: Fin de la primera especial para Marcos Patronelli

Tras salir al asalto de la especial a las 13h30, el vigente campeón, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), acaba de culminar la especial del día, registrando la 9ª crono, a 9’46 del líder, el checo Josef Machacek (Yamaha).
Cuando han finalizado ya la primera especial de la 33ª edición del Dakar los 10 primeros quads, el vencedor de la edición 2009, el piloto Josef Machacek (Yamaha) se ha proclamado líder. Lo que es aún mejor, el checo se ha hecho con una holgada ventaja de 1'06 sobre su inmediato perseguidor, su compatriota Martin Plechaty (Yamaha), y de 3’04 sobre el argentino Sebastian Halpern (Yamaha).

Autos: Sainz supera la primera prueba

Los tres primeros coches acaban de finalizar el recorrido de 222km de la primera especial de esta 33ª edición del Dakar. No sorprende que en un trazado de tipo WRC altamente resbaladizo por la lluvia el bicampeón del mundo de rallies y defensor del título, el español Carlos Sainz (VW), se haya proclamado vencedor, 1’31 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 2’16 por delante del catarí Nasser Al-Attiyah (VW). Se trata de la 18ª victoria de etapa de Sainz en su participación en el Dakar, colocándose así en lo más alto de la clasificación general por delante de "Peter".

Motos: Farias penalizado queda segundo

El portugués Ruben Faria, escudero del campeón 2010, Despres, había ganado con 1 hora 58 minutos y dos segundos para recorrer los 192 kilómetros de la especial del día, que incluyó un largo enlace de 566 kilómetros, pero al ser penalizado con un minuto terminó segundo en la etapa por exceso de velocidad en zona controlada.

2011-01-03T06:14:00.000-08:00

Las marcas de Henkel en el Dakar Village

Del 29 al 31 de diciembre, mientras los "Loctite Charlies" trabajaban codo a codo con los pilotos y sus equipos para atravesar sin inconvenientes la verificación técnica previa al inicio de la competencia más exigente del planeta, las marcas de Henkel organizaron diversas actividades para interactuar y divertirse junto a las familias que se acercaron al Dakar Village, en La Rural.

Loctite y Teroson

Las marcas proveedoras del Rally Dakar contaron con su espacio exclusivo en el stand de Henkel. Allí, los visitantes pudieron ver imágenes de los Charlies en acción, explicaciones técnicas de los productos y casos de aplicación en los bivouacs.

Orly Terranova –el máximo referente argentino en la categoría autos- pasó por el stand, firmó autógrafos para el público y se entrevistó con los medios de comunicación.

Agorex

La línea de adhesivos de consumo de Henkel que se relanzó en 2010, realizó diversos juegos alineados con su campaña publicitaria “ex – ex – ex, cómo pega Agorex”. Lo más destacado fue el concurso “Si lo despegas, es tuyo”, donde los visitantes debían intentar despegar una llave adherida a una placa de metal con los productos de la marca. Las personas que lo lograron, se adjudicaron un televisor LCD.

Schwarzkopf Professional

Bajo el lema “Desestructurate. Desafía a tu oponente y gana”, miles de personas se animaron a crear participando en el concurso de peinado de Schwarzkopf Professional, la marca de cosmética capilar de Henkel que desembarcó en Argentina durante 2010.

Utilizando la línea de finalizado OSiS+, los participantes pudieron despertar y plasmar su lado más creativo. Un jurado compuesto por reconocidos estilistas fue el encargado de seleccionar los tres mejores looks de cada jornada y los ganadores recibieron un set de productos de la marca.

2010-12-27T11:48:00.000-08:00

Calentando motores

Debido a la gran exigencia que tendrán los equipos en la nueva edición del Rally Dakar, Henkel llevará esta vez cuatro especialistas –dos europeos y dos sudamericanos-, conocidos como "Loctite Charlies" por la mayoría de los conductores, y más aún, de sus mecánicos. Ellos serán los responsables de brindar soporte en las verificaciones durante todo el desarrollo del Rally. A lo largo de los años, el contacto cercano con los corredores sirvió para construir una fuerte relación de confianza, basada en la asistencia técnica y la alta calidad de los productos que han ayudado a muchos pilotos a cruzar la línea de llegada.

¿Quiénes serán los “Loctite Charlies” Sudamericanos en esta edición?

- David Hirschfeld
David es argentino, tiene 31 años y trabaja en Henkel desde 2008, donde actualmente se desempeña como Técnico de Desarrollo y Ventas. Casado y con un hijo, es Técnico Químico y estudia Ingeniería en la UTN. Es su primer año en el Rally Dakar, donde espera desempeñar un buen papel en la asistencia técnica.

- Ignacio de Améstica
Ignacio es chileno e ingresó en Henkel Chile en el año 2006. Hoy en día se desempeña como Key Account de la categoría de productos Polímeros Compuestos. Casado y de 28 años, es Ingeniero en Ejecución Industrial de la Universidad de Santiago de Chile. También es su debut en esta competencia y tiene mucho entusiasmo por vivir esta experiencia.

Ambos se sienten orgullosos por representar a Henkel en esta inolvidable aventura de interés mundial y por la posibilidad de asistir a los competidores del Dakar, asumiendo una gran responsabilidad en cada bivouac.

2010-11-02T09:51:00.000-07:00

Sube la apuesta

Asumiendo cada vez más protagonismo en el Rally Dakar, Loctite cerró un acuerdo de sponsorship con uno de los referentes del deporte motor local: Orly Terranova. De esta manera, la marca estará presente en el frente, los laterales y la parte trasera del vehículo del X-raid Personal Team, así como también en la indumentaria del piloto argentino y su acompañante.

“Estamos orgullosos de acompañar en el Rally Dakar Argentina – Chile 2011 a nuestro máximo referente en la categoría autos. Confiamos en que este año superará el excelente desempeño que tuvo el año pasado, peleando los primeros lugares de la clasificación”, manifiesta Fabián Scopa, Gerente de Loctite en Argentina.

2010-10-18T12:36:00.000-07:00

Una vez más, proveedores oficiales del Rally Dakar

Por sexto año consecutivo, Henkel –líder mundial en adhesivos, selladores y tratamiento de superficies- proveerá al Rally Dakar 2011 sus productos Loctite y Teroson, para que los competidores puedan realizar reparaciones rápidas y eficientes a través de las llanuras argentinas y los desiertos chilenos.

Los especialistas de Henkel –conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los conductores (y más aún, de sus mecánicos)-, serán los responsables de brindar soporte y apoyo en las verificaciones durante todo el desarrollo del Rally. A lo largo de los años, el contacto cercano con los corredores sirvió para construir una fuerte relación de confianza, basada en la asistencia técnica y la alta calidad de los productos que han ayudado a muchos pilotos a cruzar la línea de llegada.

Evento exclusivo para prensa

Con el fin de transmitir la importancia del trabajo de los "Loctite Charlies", Henkel invita a los medios especializados a vivir una experiencia única. La cita es el lunes 1 de noviembre a las 10:30hs. en Cardales 4x4.

Por favor confirmar asistencia a Ignacio Martínez Sabino, llamando al 4001-0156 o vía e-mail a ignacio.sabino@ar.henkel.com

Los esperamos!!

2010-01-21T03:39:00.000-08:00

Misión cumplida: Henkel desempeñó un buen papel en el Rally Dakar Argentina – Chile 2010

Henkel cerró una nueva edición del Rally Dakar como proveedor oficial, con sus productos Loctite y Teroson. En esta edición, los "Loctite Charlies" realizaron un promedio de veinte reparaciones por día.
Un promedio de veinte pilotos por día recurrieron a la ayuda de estos técnicos dentro de los bivouacs, con el fin de buscar soluciones a diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de las motos, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas."Fue un trabajo arduo, pero muy satisfactorio. Tuve la posibilidad de participar por primera vez en el Rally Dakar y fue realmente una experiencia única. Trabajamos codo a codo junto a los mecánicos de todos los equipos, para que los pilotos pudieran resolver rápidamente sus inconvenientes y seguir en carrera", comenta el ingeniero Martín González, Market Developer de Loctite. Martín también destaca el despliegue de la organización para llevar toda la infraestructura de un bivouac al otro, lo que permitió desarrollar sin sobresaltos su labor. Además, cuenta cómo fue su rutina diaria: "Nos levantábamos muy temprano por la mañana para llegar junto al camión de Loctite al parque cerrado. Inmediatamente desplegábamos la carpa y preparábamos todo lo necesario para ponernos a disposición de los competidores a medida que completaban cada etapa".

Cada día los Loctite Charlies estacionaban el camión de asistencia en los bivouac y armaban la carpa para esperar a los competidores que iban finalizando las etapas y necesitaban realizar reparaciones. El camión de asistencia Loctite Teroson está perfectamente equipado con porductos y el equipamiento necesario para realizar las aplicaciones que pudieran surgir durante la competencia.

La aventura Dakar incluyó los viajes en Hércules, una experiencia que solo unos pocos pueden vivir.

En cada Bivouac se montaban carpas generales que cumplían el rol de comedores. Allí se juntaban los mecánicos, los corredores, la gente de la organización y por supuesto, los Charlies.

Para poder manejarse a través de los campamentos, los Loctite Charlies se trasladaban en un cuatriciclo el cual cuenta con una caja en la parte trasera donde los técnicos llevan las herramientas y productos para las reparaciones.

Cuando cae la noche y los corredores ya están todos en el campamento, los Charlies continúan trabajando para posibilitar que al día siguiente los vehículos estén en condiciones de seguir la carrera.

Nuestros Charlies armaban sus carpas al costado del camión para descansar en los momentos en los que la competencia lo permitía. Como era de esperarse, el despertador más común era el ruido de los motores que empezaban a calentar antes de iniciar las etapas.

2010-01-18T04:53:00.000-08:00

Etapa 14: Santa Rosa- Buenos Aires

¡CARLOS SAINZ GANA EL DAKAR 2010!
Aunque ha tenido que esperar a su cuarta participación, el español Carlos Sainz (VW), campeón del mundo de rally en 1990 y 1992, consigue, al fin, ganar el más prestigioso rally raid. Líder de la general desde la 5ª etapa y, además, ganador de 2 especiales en esta 32ª edición, Sainz se impone al final con un tiempo de 47h10’, una ventaja de tan solo 2’12 sobre su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y de 32’51 sobre otro compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Volkswagen consigue así una triple victoria y su tercer triunfo en la prueba, tras 1980 y 2009. El francés Stéphane Peterhansel (BMW) consigue el cuarto puesto, a 2h17’21 del líder, sacando cerca de 2h a su compañero de equipo y compatriota Guerlain Chicherit (BMW), que ocupa el 5º puesto.

¡CYRIL DESPRES GANA E DAKAR 2010!
El francés Cyril Despres (KTM), ganador de 2 especiales en esta 32ª edición y líder de la general desde la 3ª etapa, se adjudica el Dakar 2010, con 1h02’52 de ventaja sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y 1h09’48 sobre el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia). El piloto andorrano de adopción rubrica así su tercera victoria en la prueba, tras 2005 y 2007, y permite a KTM empatar con Yamaha en el número de victorias finales por marca, ¡al lograr su noveno éxito en el Dakar!

¡VICTORIA Y RÉCORDS PARA CHAGIN!
Con un crono final de 55h04’47, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se adjudica la victoria final del Dakar 2010 en la categoría camiones, con 1h13’08 de ventaja sobre su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y de 10h43’20 sobre el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf)… El Zar rubrica así su 6ª victoria en el Dakar, tras 2000, 2002, 2003, 2004 y 2006 e iguala, por tanto, el récord del checo Karel Loprais de victorias generales en la prueba. Es más, con sus 9 nuevas victorias de especial, Chagin ostenta ahora el récord absoluto de victorias en la prueba, al sumar 56, una más de las que posee el francés Stéphane Peterhansel… 9 victorias de especial en esta 32ª edición que permiten también al ruso hacerse con el récord de número de especiales de camión ganadas en una misma edición. Por último, la victoria de Chagin se convierte también en la 9ª de Kamaz en el Dakar, que logra un nuevo récord: el equipo ruso se ha adjudicado todas las especiales de esta 32ª edición.

¡MARCOS PATRONELLI GANA LA GENERAL QUAD!
Después de haber terminado 2º en 2009, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) gana el Dakar 2010 en la categoría quad, con una ventaja de 2h22’59 sobre su hermano mayor Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 5h07’31 sobre el español Juan Manuel “Pedregá” González Corominas (Yamaha). El francés Christophe Declerck (Polaris) conserva al final el 4º puesto con una ventaja de 4’12 sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha).

2010-01-15T13:08:00.000-08:00

Etapa 13°: San Rafael – Santa Rosa

El noruego Pal-Anders Ullevalseter se ha adjudicado en el día de hoy su primera victoria de especial en un Dakar. La victoria ha sido doble para el piloto, que se ha colocado de paso en el 2º puesto de la clasificación genera en motosl. En coches, la especial ha caído en manos de Stéphane Peterhansel y ha permitido a Nasser Al Attiyah acercarse a su rival Carlos Sainz en la general. La ventaja de Sainz es ahora de tan sólo 2’48’’ sobre el piloto qatarí.

Todo está abierto en la categoría de coches, donde los dos líderes del equipo Volkswagen siguen librando una batalla feroz por la victoria. Si bien es habitual utilizar consignas de equipo en el Dakar, nadie puede acusar a Kriss Nisser de decantarse a favor de uno u otro en el duelo entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. El qatarí tenía esta mañana toda la libertad del mundo para provocar al líder de la clasificación general. Al Attiyah ha marcado distancias desde los tramos más arenosos del principio de la especial, donde ha sido el más rápido con una ventaja de 1’22’’ sobre Sainz. Piloteando tras la polvareda del “Matador”, Nasser ha continuado al acecho para arrancarle segundos al líder. Al final de la especial, el qatarí había cumplido con su misión, pero a medias: tras registrar el segundo mejor tiempo, Al Attiyah recortaba en 2’32’’ su distancia sobre Sainz. Antes de la última etapa, la distancia entre los dos pilotos de los Race Tuareg es ínfima: 2’48’’. El margen de Sainz nunca había sido tan escaso desde que tomara las riendas del rally en la 5ª etapa.La penúltima etapa ha servido también para reconfortar al clan BMW X-Raid, convenciéndole de su capacidad para darle la réplica a Volkswagen durante las próximas citas. Stéphane Peterhansel se ha adjudicado el mejor tiempo del día, mientras que Guerlain Chicherit se ha situado entre Al Attiyah y Sainz en la clasificación de la especial. En total, “Peter” suma cuatro victorias de etapa en la presente edición del Dakar.

En la carrera camiones, solo queda una especial para que la escudería Kamaz consiga un pleno. De nuevo en la jornada de hoy, al igual que en las 12 etapas anteriores, un representante del equipo ruso demuestra ser el más rápido, en este caso Firdaus Kabirov. Por cuarta vez en el rally, el vigente campeón ha ganado a su compañero de equipo Vladimir Chagin. Un éxito logrado con una ventaja de tan solo 1’50. Ha sido una jornada redonda para Kamaz, puesto que Ilgizar Mardeev se adjudica el tercer puesto de la especial. En la clasificación general, Chagin va directo a conseguir su 6º triunfo en el Dakar. Cuenta con 1h11 de ventaja sobre Kabirov.

El francés Christophe Declerck (Polaris) se adjudica la 3ª especial en la categoría de cuatriciclos, igualmente la general quedo con pocos cambios, los hermanos Patronelli siguen liderando.

2010-01-15T03:42:00.000-08:00

Etapa 12: San Juan- San Rafael

Nuevamente el español Carlos Sainz (VW) se adjudicó la victoria de etapa en esta 32° edición del Dakar. "El Matador" logró sacarle 52" al qatarí Nasser Al-Attiyah cumpliendo la etapa en 3h30’29. El tercer miembro del equipo VW, el estadounidense Mark Miller continúo en 3° lugar.

En la categoría Open Robby Gordon (Hummer) anotó su 11°victoria, y en Producción, el japonés Jun Mitsuhashi se adjudicó su 8° especial.
En motos el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) consiguió su 3° victoria. Chaleco saca 40’’ al francés David Frétigné (Yamaha) y 1’13 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). En la clasificación general, el chileno se hace con el segundo puesto, mientras que el francés Cyril Despres (KTM) lidera la clasificación.
El pentacampeón Vladimir Chagin (Kamaz) se adjudica su 9° victoria en la categoría camiones en este Dakar 2010, su 56ª en la prueba. El Zar saca una ventaja de 1’20 a su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz).

El francés Christophe Declerck (Polaris) se adjudica su 2° especial en cuatriciclos, aventajando al mayor de los hermanos Patronelli (Yamaha), Alejandro. A pesar de esto, en la clasificación general no hay cambios y Marcos Patronelli sigue liderando la categoría seguido de su hermano mayor Alejandro.

Al levantarse esta mañana en el vivac de San Juan, muchos motoristas desconocían aún que se habían producido cambios en la clasificación de la etapa de la jornada anterior. Anoche tarde, los comisarios de la carrera otorgaron tiempos generales a los pilotos que abrían la pista y que en el km 13 fueron inducidos a error por la inadecuada señalización por parte de un agente de policía argentino. Supuso un duro golpe para Frans Verhoeven, a quien esta revisión de la clasificación le ha privado de la victoria a favor de Marc Coma, que suma su tercera etapa consecutiva. Otra consecuencia nada desdeñable es que Pal Anders Ullevalseter, segundo en la clasificación general, quedaba empatado con “Chaleco” López, puesto que se le adjudicaba el mismo tiempo que al piloto noruego.

Esta 12° etapa se ha tornado rápidamente en un duelo por el segundo puesto, una batalla de meros segundos entre López y Ullevalseter. El piloto noruego aventajó al chileno en la primera parte del recorrido, más rápida y adaptada a las capacidades de su KTM 690cc, pese al reductor. Tras 363 kilómetros contaba incluso con un margen de 1’34’’ sobre su rival. Sin embargo, en los 113 km restantes de arena, la pequeña Aprilia de Chaleco ha demostrado de lo que es capaz. Al final, el chileno se adjudica una cuarta especial en un Dakar, la tercera de la presente edición y, más importante aún, consigue sacar 1’13 a Ullevalseter. Cuando solo quedan dos etapas para el final del Dakar, que López no ha visto aún en tres participaciones, los minutos se vuelven muy preciados.

Con la ventaja que se ha ido labrando Cyril Despres en el primer puesto, podía permitirse el lujo de dejar escapar algunos minutos. El líder de la clasificación general se ha centrado, por tanto, en mantener su moto en la pista y una velocidad que no afectara a su concentración. En San Rafael, llega al vivac habiendo perdido 17minutos frente al segundo de la clasificación, pero mantiene aún una ventaja de 1h03’. En la salida de la etapa del día en la categoría de coches, es muy probable que Carlos Sainz tuviera presente la 12° etapa del Dakar 2009, una etapa maldita para el piloto que le llevó a perder el liderato debido a una brutal salida de la pista. Por aquel entonces su rival inmediato era Giniel De Villiers. Este año, la situación es ligeramente diferente; en esta ocasión, su perseguidor, incontrolable, lleva por nombre Nasser Al Attiyah y se situaba a 4’28’’ de Sainz al inicio de la jornada. Con un virtuoso del volante como Al Attiyah pisándole los talones, el español tenía serias dificultades para gestionar la situación. Tras embarcarse en el recorrido de hoy por detrás de su rival, el "Matador" se ha mostrado sin embargo intratable en su conducción, adelantando a Robby Gordon. Por su parte, Al Attiyah se cruzaba con su ex compañero de equipo Guerlain Chicherit, parado tras haber roto la transmisión de su BMW X3. El qatarí, que adelantaba a Orlando Terranova, se ha visto entonces obligado a abrir la pista. A mitad del recorrido, los números daban la razón a Sainz, que se adjudicaba el mejor tiempo intermedio con una ventaja de 2’03’’ sobre Peterhansel y, lo que es más importante, de 4’19’’ sobre su compañero de escudería. Sin embargo durante la segunda parte de la especial, Al Attiyah ha subido el ritmo lo suficientemente para minimizar la pérdida y mantener el suspense hasta el final. Finalmente el piloto ha registrado el segundo mejor tiempo del día, sólo 52’’ por detrás de Sainz. Cuando quedan dos etapas por disputar para cerrar este Dakar, será durante la etapa que conduce a Santa Rosa cuando el "genial loco sobre ruedas" hará lo posible por alcanzar a Sainz. El mar de dunas de los 50 primeros kilómetros de la especial será la última oportunidad del qatarí para desestabilizar al líder de la general y arrebatarle el mando de la carrera. En camiones, desde el inicio del rally, no hay adversario que pueda contra Vladimir Chagin. Comparte con su compañero de equipo Firdaus Kabirov las victorias de etapa. En su camino hacia San Rafael, los dos Kamaz prácticamente han ido a la par. Por algo más de un minuto, el Zar se adjudica una novena victoria de etapa este año. Con esta 56ª victoria, Chagin aventaja cada vez más a Stéphane Peterhansel en los anales del Dakar. En la clasificación general, Kabirov se sitúa a 1h13’ de su capitán.

2010-01-14T05:42:00.000-08:00

Etapa 11°: Santiago – San Juan

El Dakar ha dicho adiós a Chile tras siete especiales para reencontrarse con Argentina. En la categoría de motos, un error de navegación ha puesto fin a la buena racha de Marc Coma, dejandole el puesto a Frans Verhoeven, quien brinda así una victoria inesperada a BMW en este rally. Cyril Despres sigue, por su parte, en lo más alto de la clasificación general.
En la categoría de coches, Guerlain Chicherit se ha reencontrado con la victoria cuatro años después. La dura batalla por el título entre Sainz y Al Attiyah continúa, llevando el español una ventaja en 4’28 a su compañero de equipo.
El francés Guerlain Chicherit (BMW) se ha adjudicado su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 11° especial. El campeón del mundo de esquí freeride ha adelantado al protagonista local de la etapa, el argentino Orlando Terranova (Mitsubishi).
Esta 11° etapa ha estado marcada por el duelo librado en lo más alto de la clasificación entre dos compañeros de equipo de Volkswagen: Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Víctima de un pinchazo lento, el español ha cedido hoy 5’38 al qatarí. En la categoría Open, no se han producido sorpresas hoy, pues ha sido el estadounidense Robby Gordon (Hummer) quien se ha adjudicado su 10° victoria (y ya van 10 de 11) tras registrar el 7º tiempo del scratch. Por último, en la categoría de Producción, el japonés Jun Mitsuhashi se ha hecho con la 7° especial de este Dakar 2010, por delante del español Xavier Foj (Toyota), y por delante del novato francés Jean-François Vautier (Toyota).
El holandés Frans Verhoeven (BMW) ha brindado a la escudería de Munich su primera victoria en el Dakar desde el año 2001, que suma así su tercera victoria personal, ha adelantado al estadounidense Jonah Street (KTM) y al francomaliense Alain Duclos (KTM).
El doble vencedor de la prueba, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), ha sumado hoy su tercera victoria en este Dakar 2010, la 32° de su participación en el rally. El vigente campeón ha adelantado en 32" a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y en 4’45 al francés Joseph Adua (Iveco).
El argentino Sebastián Halpern (Yamaha) se ha alzado hoy con su 2° especial en Cuatriciclos. Con un crono de 3h18’33, Halpern ha adelantado en 4’31 a su compatriota Alejandro Patronelli (Yamaha) y en 5’47 al líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha).

Clasificación general:
Autos:
1ro. 303 Sainz C. Volkswagen
2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen
3ro. 305 Miller M Volkswagen
Quad:
1ro. 251 Patronelli M Yamaha
2do. 277 Patronelli A Yamaha
3ro. 256 Gonzalez Cormina Yamaha
Motos:
1ro. 2 Depres KTM
2do.9 Lopez Contardo Aprilia
3ro.4 Ullevalseter KTM
Camiones:
1ro. 501 Chagin Kamaz
2do. 500 Kabirov Kamaz
3ro. 508 Van Vliet Ginaf

Comunicado médico: Luca Manca mejora de a poco
La Dra. Florence Pommerie, Directora Médica del rally, ha informado que el motorista italiano se encuentra consciente y respira por sus propios medios, sin asistencia. Manca reacciona normalmente a los estímulos, aunque aún no puede expresarse por la intubación a la que ha estado sometido, pero responde perfectamente mediante gestos a las preguntas que se le plantean. Incluso ha reconocido inmediatamente a su padre que acudió a su lado.

2010-01-13T05:22:00.000-08:00

El Dakar vuelve al territorio argentino! Comienza la 11° etapa que une Santiago- San Juan

En el programa de la 11° etapa de esta edición del Dakar, 434 km aguardan a los corredores, que dejaran Chile para volver a entrar en Argentina, donde se disputarán los 220 km del sector cronometrado. El paso de la frontera se efectuará a 3500m de altitud, poco más que la salida de la especial. Los corredores se enfrentarán primero a 100 km de pistas estrechas y muy sinuosas, a más de 2000m de altitud antes de encontrar la planicie argentina en la segunda mitad del recorrido. Para llegar ahí, tendrán que superar una bajada de cerca de 20km, una de las grandes dificultades de la jornada para los coches y camiones que deberán tener cuidado con los frenos.

Al término de la 10° etapa de ayer, un total de 198 equipos -93 motos, 14 quads, 60 coches y 31 camiones- han sido autorizados a tomar la salida de la 11° etapa esta mañana. El vencedor de la etapa de ayer, el español Marc Coma (KTM), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial esta mañana a las 8h55, según el horario previsto. Dos minutos más tarde, le ha seguido el francés David Frétigné (Yamaha).

2010-01-13T04:56:00.000-08:00

Etapa 10°: La Serena – Santiago

Aunque relegado en la general, Marc Coma aprovecha esta última especial en Chile, de 238 km, para sumar un triunfo más, con esta 3ª victoria de especial en el Dakar 2010. Al piloto catalán, con su KTM, le siguen Frétigné y Rodrigues. Despres sigue cómodo líder de la general.

En autos, el duelo Sainz-Al Attiyah prometía ser emocionante. Al final el español se ha impuesto logrando estrenarse como ganador de etapa este año y aumentado ligeramente la distancia en la clasificación.
En camiones, Vladimir Chagin bate el récord absoluto de victorias de etapa en el Dakar, al ganar su 55°.
Carlos Sainz (VW), líder de la general, ha logrado su 1° victoria de etapa, su 16° en la prueba, sacando 28’’ al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 1’02 a su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). En la general, “El Matador” Sainz consigue un poco más de margen a la cabeza, con una ventaja ahora de 10’06 por sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). Ninguna sorpresa en la categoría “Open”, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) rubrica su 9° victoria en 10 especiales con el décimo mejor tiempo de scratch. Por último, en “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi gana su 6° especial. Esta décima especial se ha visto marcada por la mala suerte del líder de la general y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon (Toyota) que ha volcado en el km 187 de la especial del día y que pierde su liderato en la general a favor de su compañero de equipo japonés, vencedor de la jornada.
El español Marc Coma (KTM) consiguió su 4° victoria, la undécima en la prueba. En la clasificación general no hay cambios, sin embargo, la carrera por el podio está cada vez más reñida, ¡3 motoristas seguidos en menos de 3 minutos!
El pentacampeón de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) rubrica una 8° victoria de etapa, la número 55 en la prueba (récord absoluto, ¡con una victoria más que Peterhansel!). Ninguna amenaza para Chagin en la clasificación general, en la que el Zar se acerca tranquilamente a su 6º titulo.
Juan Manuel González Corominas (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria en el Dakar, al ganar la 10° especial. En la general no hay grandes cambios: Marcos Patronelli sigue a la cabeza.

Clasificación general:
Autos:
1ro. 303 Sainz C. Volkswagen
2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen
3ro. 305 Miller M Volkswagen
Quad:
1ro. 251 Patronelli M Yamaha
2do. 277 Patronelli A Yamaha
3ro. 256 Gonzalez Cormina Yamaha
Motos:
1ro. 2 Depres KTM
2do.4 Ullevalseter KTM
3ro. 9 Lopez Contardo Aprilia
Camiones:
1ro. 501 Chagin Kamaz
2do. 500 Kabirov Kamaz
3ro. 508 Van Vliet Ginaf

2010-01-12T04:51:00.000-08:00

Etapa 9°: Copiapo – La Serena.

Nasser Al-Attiyah (VW) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa, sumando ya 6 en su marcador personal del rally, tras adelantar en 5’59 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW), también hoy víctima de un pinchazo, y en 7’38 a su colega sudafricano Giniel de Villiers (VW). Este nuevo triunfo permite al qatarí colocarse a tan sólo 8’36 del líder, su compañero de equipo "El Matador" Sainz, lo cual demuestra un día más la ausencia de consignas en el seno de la escudería Volkswagen, que sigue teniendo a sus 3 Race Tuaregs en lo más alto del ranking. El estadounidense Mark Miller (VW) es tercero a 27’17 de Sainz, mientras que el cuarto clasificado, Stéphane Peterhansel (BMW), se sitúa ya a 2h13’52. En la categoría Open no se han producido sorpresas, pues el estadounidense Robby Gordon (Hummer) se ha alzado con su 8ª victoria (y ya van 8 de 9). Por último, en Producción, las victorias de etapa se las siguen repartiendo los pilotos de Toyota. El japonés Jun Mitsuhashi ha cosechado hoy su 4ª especial de esta edición del Dakar tras imponerse con una ventaja de 3’23 sobre su compañero y gran rival, además de defensor del título, Nicolás Gibon (Toyota).
El español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado su 3ª victoria en el Dakar 2010, 10ª en su marcador personal. Con una crono de 2h12’30, el defensor del título ha adelantado en sólo 4 segundos al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), y en 1’14 al chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia).
Firdaus Kabirov (Kamaz), se ha alzado con su 2ª victoria en el Dakar 2010, la 31ª en el rally. Con una crono de 2h32’20, el 11º mejor tiempo del scratch, el vigente campeón ha adelantado en 4’41 a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y en 14’40 al francés Joseph Adua (Iveco). Sin embargo, Chagin no tiene motivos para inquietarse, pues su dominio al frente de la general es claro.
El francés Christophe Declerck (Polaris) se ha adjudicado su 1ª victoria en el Dakar al ganar la 9ª especial. Con una crono de 2h12’30, el vencedor de la Copa del Mundo de Rally Raids 2006 ha adelantado en 1’33 al argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y en 1’47 a su hermano Marcos (Yamaha). A pesar de esto, no se han producido cambios en la general, donde Marcos Patronelli sigue líder 2h23’07 por delante de su hermano mayor Alejandro y 4h20’03 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha).

Clasificación general:
Autos:
1ro. 303 Sainz C. Volkswagen
2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen
3ro. 305 Miller M Volkswagen

Quad:
1ro. 251 Patronelli M Yamaha
2do. 277 Patronelli A Yamaha
3ro. 256 Gonzalez Cormina Yamaha
Motos:
1ro. 2 Depres KTM
2do.4 Ullevalseter KTM
3ro. 9 Lopez Contardo Aprilia
Camiones:
1ro. 501 Chagin Kamaz
2do. 500 Kabirov Kamaz
3ro. 508 Van Vliet Ginaf

2010-01-11T06:12:00.000-08:00

Etapa 8°: Antofagasta – Copiapó

El francés Stéphane Peterhansel (BMW) se ha alzado con su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010, la 21ª en coches y, lo que es más, la 54ª si sumamos todas las categorías, "Peter" ha adelantado en 45" al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 1’07 al estadounidense Mark Miller (VW). No se han producido cambios en la general, donde el “Matador” Sainz sigue al mando con una ventaja de 14’35 sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 22’28 sobre su también compañero, el estadounidense Mark Miller, lo cual coloca a los 3 Race Tuaregs en lo más alto del podio. Peter, por su parte, se sitúa en 4ª posición, a 2h02’25 del cabeza de carrera. En la categoría Open, el estadounidense Robby Gordon y su Hummer se han vuelto a hacer con el triunfo (y ya van siete). Por último, en Producción, el vigente campeón, el francés Nicolás Gibon (Toyota), se ha alzado hoy con su 2ª victoria de etapa en el Dakar 2010, 42” por delante de su compañero de equipo, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota), si bien sigue cómodamente al mando de la clasificación general.
López Contardo se ha alzado con su 2ª victoria de especial con la escudería Aprilia en esta 32ª edición del Dakar, la tercera en su marcador personal. Con una crono de 5h29’25, "Chaleco" ha adelantado en 42" al español Marc Coma (KTM) y en 1’22 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM)... En la clasificación general, que vio cómo se tambaleaban sus cimientos ayer con la sanción de 6 horas sobre Marc Coma por una asistencia ilegal en la 7ª especial, el francés Cyril Despres sigue liderando cómodamente el ranking con una ventaja de 1h20’31 sobre el noruego Ullevalseter, 2º clasificado desde hoy, y de 1h24’21 sobre el chileno Francisco "Chaleco" López…
El quíntuple vencedor de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), suma ya 7 de 8 especiales en el Dakar 2010, engrosando su palmarés particular, que suma ya ¡54 victorias en el rally! Iguala así el récord de Stéphane Peterhansel. En la etapa de hoy, Chagin se ha impuesto con una ventaja de 12’26 sobre su compañero y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz)… Como consecuencia, el Zar lidera la general con una ventaja de 1h16’12 sobre su fiel compañero Kabirov.
Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010 tras proclamarse vencedor de la 8ª especial, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 56" a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 2’35 al francés Christophe Declerck (Polaris)...
Al igual que Stéphane Peterhansel, su gran rival en la batalla por el récord absoluto de victorias de especial en el Dakar, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha engrosado hoy su palmarés particular con la victoria número 54, firmando así su 7ª victoria de especial de las 8 etapas disputadas en lo que va de Dakar.

Clasificación general:
Autos:
1ro. 303 Sainz C. Volkswagen
2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen
3ro. 305 Miller M Volkswagen

2010-01-11T04:55:00.001-08:00

Día de descanso- Antofagasta

El día de descanso significó que los corredores no corrían la carrera, pero no fue lo mismo para los Loctite Charlies. Por el contrario, todos los equipos que forman parte del rally aprovecharon para realizar las repaciones correspondientes para poder cumplir con las 7 etapas restantes, y nuestros Charlies estuvieron allí día y noche para brindarles soporte.

Algunas reparaciones...

Refrigeradores, paragolpes, guardabarros, botas, hasta incluso lentes de sol, son algunas de las reparaciones que debieron realizar nuestros Charlies en el stand de Loctite durante el día de descanso en Antofagasta. Los Loctite Charlies estuvieron muy ocupados todo el día realizando reparaciones y utilizando todo tipo de productos de la línea Loctite y Teroson.

Reparación de fugas originadas por porosidades en la cañería del condensador Producto: Loctite 3450 Sellado de la conexión de entrada del condensador Producto: Loctite 3450 Loctite 3450 es un adhesivo epoxy bicomponente tenaz con carga metálica, ideal para la reparación y recuperación de componentes metálicos dañados o desgastados. Este adhesivo cura rápidamente a temperatura ambiente una vez mezclado y permite mecanizarse. Por su resistencia al agua, aceites, gasolinas y la mayoría de los disolventes convencionales y fluidos del motor, puede utilizarse para una gran variedad de reparaciones a pequeña escala de piezas desgastadas de acero, aluminio como ser ejes, soportes, ranuras de chaveta, bridas, tubos y otras piezas de acero y aluminio articuladas o fijas.

Reparación del Paragolpes de Buggy Producto: Terokal 9225 + Terokal 150 Terokal 9225 es un adhesivo reparador de piezas plásticas del automóvil, como ser paragolpes, spoilers, guardabarros, etc, el cual combinado con el Terokal 150 imprimación está indicado para cualquier tipo de plástico del automóvil. De fácil aplicación con la pistola de aplicación Teromix, este adhesivo cura en tan solo 15’ y posee gran estabilidad incluso a temperaturas elevadas. Puede lijarse fácilmente y pintarse.

2010-01-11T04:27:00.000-08:00

Etapa 7°: Iquique – Antofagasta

Nasser Al-Attiyah (VW) se adjudica su segunda victoria en esta 32ª edición, la sexta en el Dakar, ganando por 3’29 al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y por 4’21 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW). Sin embargo, “El Matador” no tiene nada que temer en la clasificación general.
Cyril Despres (KTM) se adjudica su segunda victoria en este 32º Dakar, la 22ª en la prueba. Con un crono de 6h34’14, el ya sólido líder de la general ha ganado por 29’’ a su gran rival el español Marc Coma (KTM) y por 5’00 a su compatriota David Frétigné (Yamaha) .
El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), pentacampeón de la prueba, logra su sexta victoria de las siete especiales que se han disputado en este Dakar 2010 y, ante todo, su 53ª en la prueba, lo que le permite igualar a Stéphane Peterhansel en el récord absoluto de victorias en el rally. Cabe destacar que Chagin puede tranquilamente aspirar a batir otro récord: las seis victorias en camiones del checo Karel Loprais.
El argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar 2010.

Clasificación general:
Autos:
1ro. 303 Sainz C. Volkswagen
2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen
3ro. 305 Miller M Volkswagen
Quad:
1ro. 251 Patronelli M Yamaha
2do. 251 Patronelli A Yamaha
3ro. 256 Gonzalez Cormina Yamaha
Motos:
1ro. 2 Depres KTM
2do. 5 Rodriguez H Yamaha
3ro. 4 Ullevalseter KTM
Camiones:
1ro. 501 Chagin Kamaz
2do. 500 Kabirov Kamaz
3ro. 508 Van Vliet Ginaf

2010-01-08T06:32:00.000-08:00

Los Loctite Charlies siguen trabajando duro en Iquique

Algunas reparaciones:

La moto N°63 del piloto brasilero Carlos Ambrosio (KTM) llegó al campamento con el asiento portadocumento despegado. El piloto se acercó al puesto de asistencia de Loctite donde uno de nuestros Charlies lo reparó de inmediato con el Adhesivo Instantáneo Loctite 431. Este adhesivo se caracteriza por estar diseñado especialmente para la unión de materiales de dificil adhesión que requieren una distribución de la tensión uniforme. El adhesivo instantáneo Loctite 431 proporciona una unión rápida de una gama amplia de materiales como ser: metales, plásticos y elastómeros, y de materiales porosos tales como la madera, el papel, el cuero, y textiles.

Octavio Valle, piloto mexicano de la moto N° 155 (Honda) y el argentino Rodolfo Osvaldo Bollero Moto 116 (KTM) debieron recurrir también a la asistencia de los Loctite Charlies para reparar sus carenados. Para ello los especialistas recurrieron al Terokal 9225, el cual, al combianrlo con la resina Terokal 150, posibilita reparar los plásticos de cualquier tipo de vehículo permitiendo que la pieza reparada tenga prestaciones mecánicas similares a las de la pieza original.

2010-01-08T05:32:00.000-08:00

Etapa 6°: Antofagasta- Iquique

Nuevamente Stéphane Peterhansel se ha alzado con la victoria en la categoría de coches, sumando su 53ª victoria en el rally.
En la categoría Open el título sigue en manos del equipo Hummer, pero esta vez no fue Robby Gordon quien alcanzó la victoria, sino su compañero Robert Baldwin.
En motos, debido a los errores de navegación de los competidores, fue la segunda victoria de Marc Coma, quien dejó atrás al francés Cyril Despres y al portugués Helder Rodrigues.
Vladimir Chagin, se ha adjudicado una nueva victoria, la 5ª de las 6 especiales disputadas en este Dakar 2010. Chagin se ha impuesto con una ventaja de 12’03 sobre su compañero de equipo y compatriota Kabirov y 31’07 sobre su también compañero y compatriota Ilgizar Mardeev. Como consecuencia, Chagin sigue líder de la general, quedándose así a sólo una victoria del récord absoluto, que ostenta desde hoy Stéphane Peterhansel con 53 victorias
Marcos Patronelli obtuvo su 2ª victoria consecutiva con una crono de 5h58’50, adelantando a su hermano Alejandro y a su compatriota Jorge Miguel Santamarina.

Clasificación general:

Autos:

1ro. 303 Sainz C. Volkswagen

2do. 306 A-Attiyah. N Volkswagen

3ro. 305 Miller M Volkswagen
Quad:

1ro. 251 Patronelli M Yamaha

2do. 275 Santamarina J. Can-Am

3ro. 256 Gonzalez Cormina Yamaha

Motos:

1ro. 2 Depres KTM

2do. 9 Lopez Contardo Aprilia

3ro. 5 Rodriguez H Yamaha

Camiones:

1ro. 501 Chagin Kamaz

2do. 500 Kabirov Kamaz

3ro. 508 Van Vliet Ginaf

Una etapa accidentada

El italiano Luca Manca, piloto de la moto N° 31 de marca KTM, ha sido víctima de una caída muy grave en el km 10 de la especial, alrededor de las 9h00 (hora local). Un helicóptero de la organización se encontraba cerca, por lo que lo llevado inmediatamente al hospital Del Cobre de Calama, para luego ser trasladado al Hospital de la Mutual de Seguridad de SantiagoEl último parte médico indicó que el piloto de 29 años sufre de una contusión cerebral, con TEC cerrado. También una fractura y contusión en la cara, en el macizo facial con una fractura de los huesos de la nariz. Y además presenta una contusión pulmonar con al menos dos focos de contusión en esa zona". "Lo que más nos preocupa es el TEC de la contusión cerebral, porque necesariamente esto va a evolucionar en un aumento del edema cerebral, con riesgo de hipertensión endocraneana y, evidentemente, eso pone en riesgo la vida del paciente", agregó el doctor. Luca Manca se situaba en el noveno puesto de la clasificación general, esta mañana en la salida. En octubre pasado se había clasificado segundo del Rally de los Faraones.

2010-01-07T08:59:00.000-08:00

5° Etapa: Copiapó- Antofagasta

El estadounidense Mark Miller (VW) consiguió su primera victoria en el Dakar, 2’10 por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz y 4’27 por delante del qatarí Nasser Al-Attiyah.

Stéphane Peterhansel, quién lideraba la general a la salida de Copiapó, sufrió graves incidentes en la transmisión de su vehículo, lo que le provocó una demora de más de 2 hs. 15', dejando a Carlos Sainz como nuevo líder.

En la categoría Open el estadounidense Robby Gordon ha vuelto a proclamarse vencedor.

El actual campeón Firdaus Kabirov consiguió en esta etapa su primera victoria de la edición 2010 del Dakar. 19" después cruzó la meta el ruso Vladimir Chagin, quién sigue cómodamente al mando de la general.

Por su parte, el chileno Francisco López Contardo se adjudicó la victoria en la categoría motos. El francés David Casteu debió abandonar la carrera trás una fuerte caída, mientrás que Marc Coma perdió 40' debido a que se le reventó la rueda trasera de su KTM, lo que lo dejó posicionado en la tabla en el 7° lugar. El liderazgo de la categoría continúa en manos del francés Despres.

Finalmente, Marcos Patronelli (Yamaha) se llevó su primera victoria de especial en el Dakar 2010 con una crono de 7h39’49.

Anécdotas de la fecha...

La alemana Cristina Meier, una de las pocas mujeres inscriptas en la categoría de motos, había tomado la salida del día y pilotaba sin excesivos problemas hasta que, transcurridos unos cincuenta kilómetros, se le caló la moto. Al no poder arrancar su Yamaha, un grupo de argentinos le prestaron ayuda. Ante la imposibilidad de lograr que la moto arranque, le propusieron que al menos llegue al campamento en un transporte original....y así fue como la alemana llegó al bivouac a caballo!

En el Km 50 una roca hizo que el piloto Patrice Carillon y su moto salieran despedidos contra el suelo. Como consecuencia se produjo una fuga en el tanque de nafta y una de las ruedas se dañadó fuertemente. A pesar de esto, Patrice logró llegar al CP2 donde su moto decició abandonarlo por completo. Pero el motoquero no se dió por vencido y tomo un taxi hasta Copiapó para buscar gasolina. Como si esto fuera poco, cuando volvía a donde estaba su moto, el taxista fue quien se quedó sin gasolina! Sin lugar a dudas la suerte estaba del lado de Carrillon, en el camino dos turistas italianos se ofrecieron y lo acercaron en su 4 x 4 hasta la moto.

2010-01-06T08:55:00.000-08:00

Trabajo duro en Copiapó

A medida que avanza la competencia en el Rally Dakar Argentina – Chile 2010, los terrenos se ponen cada vez más difíciles y desafiantes. Sumado a ello, la temperatura varía al extremo y el viento pisa el acelerador en la Cordillera de los Andes. Es por ello que los tres especialistas de Henkel - conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los competidores y mecánicos- tuvieron una intensa actividad al finalizar la cuarta etapa, en el bivouac de Copiapó.

La moto N°80 de Tiago Fantozzi –oriundo de Brasil- quebró su carcasa delantera. Para solucionarlo, los Loctite Charlies aplicaron el adhesivo sellador Terostat 939, compatible con la gran mayoría de las pinturas y resistente a la radiación UV, ideal para el pegado de plásticos y metales.

La moto N°103 del francés Priser Serge arribó al parque cerrado con una rotura en el tanque de combustible. Inmediatamente, unos de los Charlies aplicó el limpiador y activador Loctite 7063 para luego sellar la rotura con la masilla epoxy Loctite Metal Magic Steel, un compuesto reparador de acero. Se aplica como una pasta que luego se seca dando un acabado similar al metal.

La luz de posición de la moto N°116 del piloto argentino Rodolfo Bollero llegó desprendida al campamento. Allí los especialistas de Henkel volvieron a colocarla en su lugar y la sellaron con el acrílico Speed Bonder Loctite 3090, que otorga una unión segura y de gran resistencia entre superficies planas.

Por último, uno de los camiones de competición averió la parte plástica de su radiador. Aquí los técnicos pusieron manos a la obra con el Terokal 9225, que es un adhesivo reparador de plásticos formulado para la reparación de paragolpes y otras partes plásticas de vehículos en general. Al combinarlo con la resina sintética Terokal 150 permite reparar prácticamente cualquier plástico.

2010-01-06T06:48:00.000-08:00

4° Etapa: Fiambalá- Copiapó

La 4° etapa del Dakar 2010 unió Argentina con Chile, lo que implicó el cruce de la cordillera de los Andes a 4.200 mts. de altura. Las bajas temperaturas rondaron los 5°C de cinco grados centígrados. Una vez superado el frío y el apunamiento, el que provocó dolores de cabeza en algunos pilotos, se largó el especial de 203 Km. sobre el desierto de Atacama.
En motos el español Marc Coma logró imponerse sobre sus contrincantes, terminando la especial sin inconvenientes y dejando atrás los problemas que lo aquejaron desde el inicio de la competencia.
En la categoría de autos la Hummer de Robby Gordon anduvo como pez en el agua en las dunas del desierto chileno, y logró imponerse al imbatible Peterhansel por apenas un segundo. Por su parte, el catalán Nani Roma debió abandonar la competencia luego que su VW cayera por un barranco de más de cinco metros el día de ayer. Por tal motivo debió esperar el rescate de su equipo, que nada pudo hacer para reparar los daños sufridos en la caída.
En cautriciclos, los argentinos Marcos y Alejandro Patronelli siguen liderando la competencia, luego de haberse impuesto también en el especial de hoy. Primero llegó Alejandro, escoltado por Marcos, quien se encuentra al tope de la clasificación general. Detrás de ellos en la etapa terminó el checo Plechaty, mientras que el español González Corominas se ubicó en el cuarto lugar.
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov.

2010-01-05T06:49:00.001-08:00

Al finalizar cada etapa, los Loctite Charlies entran en acción brindando asistencia técnica para los competidores del Rally Dakar 2010.

Como en toda competencia de resistencia, la confiabilidad mecánica de los vehículos (autos, camiónes, motos o cuatriciclos) resulta tan o más importante que la destreza, la habilidad y hasta el talento del mejor piloto. Y el Dakar es el mejor ejemplo.
En esta prueba, la asistencia en los campamentos es tan o más clave que la carrera misma, porque es allí donde el vehiculo se revisa por completo para encarar una nueva especial al día siguiente, y es necesario que todo este en su lugar para poder seguir. Es por esto que los campamentos constituyen uno de los eslabones estratégicos más importantes del Dakar: tener todo previsto, alimentarse bien, descansar mejor y poner el vehiculo en condiciones son las claves para llegar a la meta final.
La asistencia juega un papel fundamental, y es allí donde interviene nuestro equipo de especialistas llamados "Loctite Charlies". Nuestros Charlies esperan a la llegada de cada etapa a los competidores y están a su disposición para asesorarlos y ayudarlos a mantener sus máquinas en condiciones para poder continuar en la etapa siguiente.

Algunas aplicaciones en motos durante la 3° etapa en Fiambalá

Productos: Terokal 9225 + Terokal 150
Aplicación: reparación de plástico en carrocería de motocicleta
Terokal 9225 es un adhesivo de poliuretano bicomponente reparador de plásticos. Al combinarlo con la resina sintética Terokal 150 permite reparar prácticamente cualquier plástico. Una vez curado, es estable incluso a temperaturas elevadas hasta los 70°C. Este porducto permite ser lijado y pintado.

Producto: Loctite 438

Aplicación: Pegado de la suela de la bota del motociclista.

Adhesivo reforzado con caucho, con resistencia al peeling y flexibilidad mejorada, además de resistencia mayor a los impactos. El producto proporciona una unión rápida en una amplia gama de materiales, entre los que se incluyen los metales, plásticos y elastómeros, así como materiales porosos y absorbentes como madera, papel, cuero y textiles.

2010-01-05T03:57:00.000-08:00

3° Etapa La Rioja- Fiambalá

El cuarto día del Dakar,estuvo plagado de problemas fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta.

Los cambios climáticos son importantísimos durante esta carrera, ayer por la mañana llovía y la temperatura no superaba los 20°C, hoy en cambio en Fiambalá la teperatura ronda los 35°C, sopla el viento y la arena se mete por todas partes.
El francés Stéphane Peterhansel (BMW) logró su primera victoria del especial, dejando atrás al español Carlos Sainz y al qatarí Nasser (VW).

En la carrera de camiones, Vladimir Tchaguine ganó su tercera etapa consecutiva, recogiendo el triunfo 50 de su carrera.

En motos, el francés Cyril Despres obtuvo su primer victoria. Por su parte, el español Marc Coma y los franceses David Casteu y David Frétigné se encontraron con dificultades hoy: Casteu sufrió un problema de batería, Coma en el motor y Frétigné tuvo problemas eléctricos. En la general, Cyril Despres es el lider, con una ventaja de 10’03 sobre Casteu y de 17’57 sobre Rodrigues. Coma, por su parte, se sitúa en el octavo puesto a 42’04 del líder.

En cuanto a los Quads, el piloto argentino Sebastián Halpern se quedó con la victoria de la 3° etapa, dejando atrás a los hermanos Patronelli.

La 3° etapa fue muy dura para todos los corredores, por lo que, como en cadaDakar, la ayuda del público y de los lugareños fue fundamental para que muchos corredores continúen la carrera. La sueca Annie Seel, fue ayudada por lugareños a empujar su moto por casi un kilómetro y tuvo que finalmente dejar el especial. Francisco “Chaleco” López, llegó al puesto de control casi sin combustible, pero gracias a la Policía catamarqueña que le donó nafta de una de sus motos, pudo terminar la etapa. Pablo Copetti debió reparar en el asfalto una pinchadura en su cuatriciclo. Por su parte.
El actual campeón, el sudafricano Giniel De Villiers, tuvo problemas en el motor de su VW Touareg y llegó al campamento con más de dos horas de. Otros vehículos que sufrieron demoras fueron el equipo Hummer al mando de Robby Gordon, el piloto mendocino Orly Terranova y el español Nani Roma quién se quedó encajado en un pozo y perdió mucho tiempo.

2010-01-04T11:35:00.000-08:00

2° Etapa Córdoba- La Rioja

La segunda etapa extensa y complicada. Las sierra cordobesas se conviertieron en una travesía difícil de transitar. Las piedras y el barro en el camino hicieron que los vehículos deban estar alertas y sortear varias dificultades en sus máquinas. Tanto el argentino Orly Terranova (Mitsubishi), como Nani Roma (BMW), hasta ese momento puntero de la carrera, sufrieron vuelcos al pasarse en las curvas en el km 5 del tramo. Jorge Murano llevó xon su Toyota Land Cruiser sufrió golpe a una roca que sucedió a un derrape largo cuando la camioneta tenía el tanque de combustible lleno con sus 300. El equipo Subaru-Elaion debió retirarse ayer domingo 3 de enero de la 32ª edición de la competencia más dura del mundo, después de haber sido protagonista en el inicio de la segunda etapa. Con problemas mecánicos insalvables en sus coches, tanto Gabriel Pozzo y su navegante Martín Zarazaga, como Yoshio Ikemachi y Takao Hosono confirmaron su retiro minutos antes de la medianoche. La lluvia matinal cambió un poco las circunstancias y motivó que gran parte del recorrido se complete con piso barroso, sin embargo, esta etapa se caracterizó por los vuelcos y las dificulatades mecánicas que sufrieron varias máquinas.

2010-01-04T10:24:00.000-08:00

1° Etapa Buenos Aires- Colón/ Colón- Córdoba

La primera parte del recorrido no tuvo desafío deportivo ya que su objetivo fue acercarse al lugar de salida de la primera especial y aliviar la jornada del día siguiente.
La segunda sección de la Etapa 1, en cambio, fue una prueba exigente para todos los participantes. El piloto Orly Terranova se salió del camino rompiéndo su parabrisas, lo que generó que, por graves problemas de visibilidad, pierda 7 minutos y culmine la etapa quedandoen la posición 13. Al final de la jornada al auto de Murano se le dañó el tren delantero al cortarse los bulones que sostienen la barra tipo Panhard.
Los Loctite Charlies realizaron las reparaciones necesarias en el campamento y se prepararon para partir a la mañana siguiente a la siguiente etapa.
Clasificaciones:

Motos

1º David Casteu (Sherco) 1h. 50m. 42seg.

2º Cyril Despres (KTM) 1h. 50m. 45seg.

3º Marc Coma (KTM) 1h. 50m. 54seg.
Cuatriciclos

1º Marcos Patronelli (Yamaha) 2h. 10m. 44seg.

2º Josef Machacek (Yamaha) 2h. 11m. 23seg.

3º Alejandro Patronelli (Yamaha) 2h.13m. 18 seg.

Autos

1º Joan Roma (BMW) 2h. 11m. 15seg.

2º Carlos Sainz (Volkswagen) 2h. 13m. 22seg.

3º Stephane Peterhansel (BMW) 2h. 14m. 05seg.
Camiones

1º Vladimir Chagin (Kamaz) 2h. 35m. 47seg.

2º Alés Loprais (Tatra) 2h. 36m. 14seg.

3º Firdaus Kabirov (Kamaz) 2h. 39m. 47seg.

2010-01-04T08:50:00.000-08:00

1° de enero, la salida oficial del Dakar desde la avenida 9 de Julio

A las 14:30 comenzaron a circular por la 9 de julio las motos y quads que dieron inicio a la 32° edición del Rally Dakar. Los competidores partieron desde la Rural de Palermo, se dirigieron por las avenidas Sarmiento y Del Libertador, tomando finalmente Cerrito hasta el ingreso al podio. Luego le tocó el turno a los autos y camionetas para cerrar con el show de los camiones.
Sin lugar a dudas, al igual que en la edición anterior, el gran destacado de la tarde fue Robby Gordon y su co-piloto Andy Grider quienes hicieron que su Hammer salte el podio de La Largada dejando asombrados a los espectadores.
Entre los candidatos a ganar esta edición del rally se encuentran el sudafricano Giniel de Villiers, el español Carlos Sainz y el estadounidense Robby Gordon, mientras que las esperanzas argentinas son Patronelli y "Orly" Terranova.
La anécdota: el piloto Javier Pizzolito debió abandonar la carrera antes de iniciarla, ya que, en el trayecto de La Rural a la 9 de Julio, su moto Honda sufrió un accidente y terminó incendiándose.

2010-01-04T05:45:00.000-08:00

Loctite presente en el Village Dakar de La Rural

Del 29 de diciembre al 1 de enero se realizó el Village Dakar en La Rural. Allí los competidores pudieron completas las verificaciones técnicas y administrativas que dieron el OK para que sus máquinas puedan formar parte de la competencia.

Durante estos días los Loctite Charlies estuvieron presentes acompañando al equipo de Loctite. Muchos visitantes pidieron entrar en el camión de asistencia de Loctite y tomarse fotos en el.

En el interior del camión de asistencia Loctite se transportan los adhesivos y selladores necesarios para realizar las reparaciónes que surjan durante el recorrido del Rally.

2009-12-21T10:10:00.000-08:00

Los “Loctite Charlies” están listos para brindar soporte a los competidores del Dakar

Tal como ocurrió en las ediciones anteriores del Rally Dakar, tres especialistas de Henkel, conocidos como los "Loctite Charlies" por la mayoría de los conductores (y más aún, de sus mecánicos), serán los responsables de brindar soporte y apoyo en las verificaciones durante todo el desarrollo del Rally. a cruzar la línea de llegada.

¿Quiénes son los Loctite Charlies?

Jean Gaborit
Nacido en Francia, es el líder del equipo de los Loctite Charlies. A sus 58 años, participó en 5 ediciones del Rally Dakar, así como también en el Rally Transoriental de 2008. Hace 30 años que trabaja en Henkel (15 años como vendedor y los últimos 15 como Gerente Regional de Ventas). Jean tiene estudios técnicos y es Lic. en Gerencia de Ventas.

Martín González
Martín es argentino, tiene 37 años y trabaja en Henkel desde hace más de 11, donde actualmente se desempeña como Market Developer. Casado y con dos hijos, es Ingeniero Mecánico egresado de la UTN. Es su primer año en el Rally Dakar, donde espera desempeñar un buen papel en la asistencia técnica.

José Cornejo
También nacido en Argentina, tiene 35 años e ingresó a Henkel en 1999. Hoy en día se desempeña como Responsable de Automotive Aftermarket. Soltero, estudió Ingeniería Mecánica y Administración de Empresas. También es su debut en esta competencia y está muy contento por vivir esta experiencia.

Los tres especialistas se sienten orgullosos por representar a Henkel en esta inolvidable aventura de interés mundial y por la posibilidad de asistir a los competidores del Dakar, asumiendo una gran responsabilidad, ya que la aplicación de los productos Loctite y Teroson puede ser crucial para que los pilotos crucen la línea de llegada.

2009-12-04T03:48:00.000-08:00

El recorrido del Rally Argentina- Chile 2010: 9000 kilómetros a través del continente sudamericano!

Etapa 1 - Buenos Aires > Córdoba Viernes 1 y sábado 2 de enero
Motos / Quads: Especial: 219 km - Enlace: 84 km - Total : 652 km
Coches / Camiones: Enlace: 349 km - Especial: 251 km - Enlace: 84 km - Total : 684 km
Durante los primeros días del rally surgen inconvenientes al intentar pasar a los otros vehículos. Por este motivo, en la edición 2010 se decidió establecer dos recorridos diferentes; uno para las motos y quads, y otro para coches y camiones.

Etapa 2 - Córdoba > La Rioja Domingo 3 de enero
Motos / Quads: Enlace: 56 km - Especial: 294 km - Enlace: 276 km - Total : 626 km
Coches / Camiones: Enlace: 56 km - Especial: 355 km - Enlace: 276 km - Total : 687 km
Continuando con la premisa de evitar las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán un gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas, hasta llegar a un sector más salvaje, menos sinuoso pero más pedregoso. En lo que respecta a autos y camiones, ellos no podrán distraerse y tendrán que pensar en los frenos en la larga bajada, que se presentará a mitad de la especial.

Etapa 3 - La Rioja > Fiambalá Lunes 4 de enero
Enlace: 259 km - Especial: 182 km - Enlace: 0 km - Total : 441 km
Lo que caracteriza esta etapa es el cambio radical de contexto, ya que se abandona la tierra para dar comienzo al recorrido en la arena, llegando a una zona de dunas blancas de casi 30 kilómetros. También son muy importantes los cambios climáticos, especialmente el viento de arena que es muy frecuente en la región.

Etapa 4 - Fiambalá> Copiapo Martes 5 de enero
Enlace: 394 km - Especial: 203 km - Enlace: 32 km - Total : 629 km
En esta etapa se da inicio al cruce de la Cordillera de los Andes en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chile, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipos hacia una especial de total desierto.

Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero
Enlace: 90 Km - Especial: 483 Km - Enlace: 97 km - Total: 670 km
El camino hacia Antofagasta se produce en una región muy famosa por sus minas de oro y cobre. Este recorrido es de amplia exigencia física y anímica, los caminos pedregosos no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh*, llamado guadal. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa.
*Fesh- fesh es un terreno muy suave donde es muy fácil quedarse atorado por las partículas finas de polvo de arena. Una vez en fesh- fesh solo se puede conducir a baja velocidad y con sobremarcha, lo que genera un aumento en la temperatura en el agua y en el aceite de los motores.

Etapa 6 - Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero
Enlace: 180 km - Especial: 418 km - Enlace: 0 km - Total : 598 km
En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia, pero las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes "buscan puestos" a conservar un fuerte ritmo. Luego de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte.

Etapa 7 - Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero
Enlace: 37 km - Especial: 600 km - Enlace: 4 km - Total : 641 km
La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h. Una vez superada esta broma, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer.

Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero
Enlace: 96 km - Especial: 472 km - Enlace: 0 km - Total : 568 km
El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. El ritmo de la carrera deberá aumentar progresivamente al correr los kilómetros, hasta llegar a la zona de dunas, las cuales se hacen cada vez más numerosas cuanto más nos acercamos a Copiapo. La etapa es larga y las jornadas cortas.

Etapa 9 - Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero
Enlace: 0 km - Especial: 338 km - Enlace: 209 km - Total : 547 km
En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos. En este momento de la carrera, ya se puede tener una idea de los líderes, en cada categoría, pero el podio puede cambiar en todo momento. Incluso aquellos que logren llegar a La Serena, han cubierto la parte más difícil, desde el punto de vista técnico. Pero aún queda recorrer un trayecto que requiere sangre fría y poca precipitación. Para los amateurs, es bajo estas condiciones que se disputa el Dakar.

Etapa 10 - La Serena > Santiago Martes 12 de enero
Enlace: 112 km - Especial: 238 km - Enlace: 236 km - Total : 586 km
Esta estapa es el cierre de la estadía en Atacama. En su camino hacia Santiago los pilotos tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en horas. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa debido a los terrenos ondulados.

Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero
Enlace: 211 km - Especial: 220 km - Enlace: 3 km - Total : 434 km
Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. Los 50 primeros kilómetros, constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.

Etapa 12 - San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero
Enlace: 23 km - Especial: 476 km - Enlace: 297 km - Total : 796 km
Esta etapa es la más larga del rally. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos.

Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero
Enlace: 76 km - Especial: 368 km - Enlace: 281 km - Total : 725 km
A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas las que guiarán la carrera hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las pocas oportunidades de probar la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.

Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero
Enlace: 166 km - Especial: 206 km - Enlace: 335 km - Total : 707 km
Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas por el gran número de abandonos que se producen a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el mayor de los cuidados.

2009-11-28T16:21:00.000-08:00

Aplicaciones de los productos Loctite en motos

Por más de 75 años, las numerosas soluciones de Henkel para aplicaciones en motocicletas han sido usadas para respaldar la manufactura de motocicletas. Proporcionando miles de productos en más de 100 países, Henkel se compromete en todos los segmentos de la industria.
Al influir en el liderazgo del mercado de adhesivos, selladores y tratamientos de superficies, Henkel entrega innovaciones efectivas y probadas que cumplen con un ramo de retos en la industria del motociclismo. Más información...

2009-10-31T14:04:00.000-07:00

Al igual que en 2009, Henkel será Proveedor Oficial del "Rally Dakar Argentina- Chile 2010" con sus productos marca Loctite y Teroson.

En los últimos cinco años, el poder de las marcas de Henkel ha sumistrado pruebas de su capacidad para ganar -y mantener- la confianza de los competidores del Rally Dakar. Mientras este año los conductores estén compitiendo a través de las llanuras argentinas y los desiertos chilenos, la compañía volverá a ser el Proveedor Oficial de los productos Loctite para reparaciones rápidas y eficientes.

El portfolio de Henkel ofrece una amplia gama de productos que se han convertido en socios ideales de los competidores del Rally. Los trabarroscas anaeróbicos Loctite son un buen ejemplo de los elementos pequeños - pero muy importantes - que pueden marcar la diferencia entre la victoria y la derrota, ya que podemos confiar en su actuación ante posibles fallas en los dispositivos mecánicos. Los parabrisas suelen quebrarse mientras los automóviles y camiónes corren por terrenos accidentados, por lo que los conductores del Rally confían en los selladores Teroson, los cuales logran un curado directo extremadamente rápido proporcionando una veloz sustitución para seguir la carrera a su debido tiempo y sin perder la velocidad. Las piezas de plástico, frecuentemente desgastadas, perforadas y rotas durante la carrera, pueden ser restauradas de manera rápida y confiable utilizando productos Teroson para la reparación de plásticos.

El Rally presenta un escenario de prueba ideal para los nuevos desarrollos, lo que confirma la calidad superior de los productos Henkel incluso en las condiciones más extremas.

Como es habitual año a año, especialistas de Henkel, conocidos por la mayoría de los conductores y mecánicos como los "Loctite Charlies", serán la cabeza de América del Sur para prestar asesoramiento y apoyo en las verificaciones técnicas y durante todo el Rally.

A lo largo de los años, el contacto cercano ha desarrollado una fuerte relación de mutua confianza y comprensión, basada en la asistencia competente y la alta calidad de los productos Henkel que han ayudado a muchos conductores a cruzar la línea de llegada.