El recorrido del Rally Argentina- Chile 2010: 9000 kilómetros a través del continente sudamericano!
Etapa 1 - Buenos Aires > Córdoba Viernes 1 y sábado 2 de enero
Motos / Quads: Especial: 219 km - Enlace: 84 km - Total : 652 km
Coches / Camiones: Enlace: 349 km - Especial: 251 km - Enlace: 84 km - Total : 684 km
Durante los primeros días del rally surgen inconvenientes al intentar pasar a los otros vehículos. Por este motivo, en la edición 2010 se decidió establecer dos recorridos diferentes; uno para las motos y quads, y otro para coches y camiones.
Etapa 2 - Córdoba > La Rioja Domingo 3 de enero
Motos / Quads: Enlace: 56 km - Especial: 294 km - Enlace: 276 km - Total : 626 km
Coches / Camiones: Enlace: 56 km - Especial: 355 km - Enlace: 276 km - Total : 687 km
Continuando con la premisa de evitar las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán un gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas, hasta llegar a un sector más salvaje, menos sinuoso pero más pedregoso. En lo que respecta a autos y camiones, ellos no podrán distraerse y tendrán que pensar en los frenos en la larga bajada, que se presentará a mitad de la especial.
Etapa 3 - La Rioja > Fiambalá Lunes 4 de enero
Enlace: 259 km - Especial: 182 km - Enlace: 0 km - Total : 441 km
Lo que caracteriza esta etapa es el cambio radical de contexto, ya que se abandona la tierra para dar comienzo al recorrido en la arena, llegando a una zona de dunas blancas de casi 30 kilómetros. También son muy importantes los cambios climáticos, especialmente el viento de arena que es muy frecuente en la región.
Etapa 4 - Fiambalá> Copiapo Martes 5 de enero
Enlace: 394 km - Especial: 203 km - Enlace: 32 km - Total : 629 km
En esta etapa se da inicio al cruce de la Cordillera de los Andes en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chile, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipos hacia una especial de total desierto.
Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero
Enlace: 90 Km - Especial: 483 Km - Enlace: 97 km - Total: 670 km
El camino hacia Antofagasta se produce en una región muy famosa por sus minas de oro y cobre. Este recorrido es de amplia exigencia física y anímica, los caminos pedregosos no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh*, llamado guadal. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa.
*Fesh- fesh es un terreno muy suave donde es muy fácil quedarse atorado por las partículas finas de polvo de arena. Una vez en fesh- fesh solo se puede conducir a baja velocidad y con sobremarcha, lo que genera un aumento en la temperatura en el agua y en el aceite de los motores.
Etapa 6 - Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero
Enlace: 180 km - Especial: 418 km - Enlace: 0 km - Total : 598 km
En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia, pero las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes "buscan puestos" a conservar un fuerte ritmo. Luego de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte.
Etapa 7 - Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero
Enlace: 37 km - Especial: 600 km - Enlace: 4 km - Total : 641 km
La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h. Una vez superada esta broma, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer.
Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero
Enlace: 96 km - Especial: 472 km - Enlace: 0 km - Total : 568 km
El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. El ritmo de la carrera deberá aumentar progresivamente al correr los kilómetros, hasta llegar a la zona de dunas, las cuales se hacen cada vez más numerosas cuanto más nos acercamos a Copiapo. La etapa es larga y las jornadas cortas.
Etapa 9 - Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero
Enlace: 0 km - Especial: 338 km - Enlace: 209 km - Total : 547 km
En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos. En este momento de la carrera, ya se puede tener una idea de los líderes, en cada categoría, pero el podio puede cambiar en todo momento. Incluso aquellos que logren llegar a La Serena, han cubierto la parte más difícil, desde el punto de vista técnico. Pero aún queda recorrer un trayecto que requiere sangre fría y poca precipitación. Para los amateurs, es bajo estas condiciones que se disputa el Dakar.
Etapa 10 - La Serena > Santiago Martes 12 de enero
Enlace: 112 km - Especial: 238 km - Enlace: 236 km - Total : 586 km
Esta estapa es el cierre de la estadía en Atacama. En su camino hacia Santiago los pilotos tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en horas. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa debido a los terrenos ondulados.
Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero
Enlace: 211 km - Especial: 220 km - Enlace: 3 km - Total : 434 km
Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. Los 50 primeros kilómetros, constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.
Etapa 12 - San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero
Enlace: 23 km - Especial: 476 km - Enlace: 297 km - Total : 796 km
Esta etapa es la más larga del rally. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos.
Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero
Enlace: 76 km - Especial: 368 km - Enlace: 281 km - Total : 725 km
A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas las que guiarán la carrera hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las pocas oportunidades de probar la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.
Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero
Enlace: 166 km - Especial: 206 km - Enlace: 335 km - Total : 707 km
Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas por el gran número de abandonos que se producen a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el mayor de los cuidados.
Jean Gaborit
Martín González
José Cornejo 
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