Nuestras tecnologías se preparan para la acción
El nuevo trazado del Rally Dakar será todavía más exigente que en 2011, cuando los Loctite Charlies repararon un promedio de 24 vehículos por día (un 20% más que en la edición 2010).
Debido a ello, el equipo de Loctite Charlies se reforzó, incorporando miembros experimentados que ya afrontaron este enorme desafío, solucionando diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de motos y quads, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas, entre otros, utilizando diversos productos de la línea Loctite y Teroson, “Comprobados por el Dakar”.
Particularmente, el brasilero Vicente de Benedictus acudió a la tienda de Loctite en el bivouac de San Salvador de Jujuy debido a que se había roto el reservorio de agua de su moto Honda Nro. 87. Del mismo modo, Alejandro Patronelli, último ganador en la categoría “Quads”, averió la parte superior del carenado de su quad Yamaha Nro. 252, durante la desafortunada caída.
En ambos casos, los Loctite Charlies pusieron manos a la obra y aplicaron Terokal 9225 SF. Se trata de un adhesivo reparador de piezas plásticas, el cual combinado con el Terokal 150 está indicado para cualquier tipo de plástico de vehículos. De fácil aplicación con la pistola Teromix, este adhesivo se seca en tan sólo 15 minutos y posee gran estabilidad, incluso a temperaturas elevadas, permitiendo luego lijar fácilmente y pintar.
Por otra parte, una de las aplicaciones más utilizadas por los Loctite Charlies fue el Loctite 243, como por ejemplo en el ensamblaje de la moto N°163 del francés Francois Poucet, en el bivouac de Copiapó. Se trata de un trabarroscas anaeróbico adecuado para todos los metales que tolera contaminaciones ligeras del aceite de los motores. Previene el aflojamiento de piezas sometidas a la vibración y permite el desmontaje con herramientas manuales.
Gracias a estas reparaciones, los pilotos pudieron resolver sus inconvenientes y dejar sus máquinas listas para la siguiente etapa, y así seguir enfrentando los caminos más exigentes de Sudamérica.
La mañana del viernes 30 de diciembre le dió mucho trabajo a los Loctite Charlies, quienes cuentan con un espacio exclusivo en el Dakar Village para entregar los kits de reparación rápida a todos los competidores del Dakar.
Por otra parte, el piloto español Marc Coma visitó el stand de Henkel dentro de la muestra para saludar a todo el equipo y conversar con los Loctite Charlies sobre las etapas que serán más exigentes este año.
Henkel, organizó múltiples actividades para toda la familia en su espacio exclusivo dentro del Dakar Village, durante los días 29, 30 y 31 de diciembre en la Base Naval de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires.
En un stand de más de 150 metros cuadrados, Henkel dispuso diversos espacios para sus principales marcas con el objetivo de interactuar con todos los visitantes del Dakar Village, durante los tres días previos a la largada. Por un lado, el público podrá evidenciar diversos casos de aplicación de las tecnologías Loctite y Teroson en esta competencia, en manos de los Loctite Charlies, el equipo técnico altamente calificado que brinda asistencia a los pilotos y mecánicos que participan en el rally, desde la verificación técnica previa a la largada hasta el podio de llegada. En ese mismo sector, también se incluyeron simuladores de carrera, para que los chicos sientan lo que viven los protagonistas de este evento deportivo de interés mundial.
Por otra parte, quienes visiten este espacio también podrán estar en contacto con los productos de cosmética capilar de la marca Schwarzkopf Professional y sus especialistas, quienes se encargarán de proponer cambios de look para “romper con la rutina”.
En ambos casos, los Loctite Charlies pusieron manos a la obra y aplicaron Terokal 9225 SF. Se trata de un adhesivo reparador de piezas plásticas, el cual combinado con el Terokal 150 está indicado para cualquier tipo de plástico de vehículos. De fácil aplicación con la pistola Teromix, este adhesivo se seca en tan sólo 15 minutos y posee gran estabilidad, incluso a temperaturas elevadas, permitiendo luego lijar fácilmente y pintar.
Por otra parte, una de las aplicaciones más utilizadas por los Loctite Charlies fue el Loctite 243, como por ejemplo en el ensamblaje de la moto N°163 del francés Francois Poucet, en el bivouac de Copiapó. Se trata de un trabarroscas anaeróbico adecuado para todos los metales que tolera contaminaciones ligeras del aceite de los motores. Previene el aflojamiento de piezas sometidas a la vibración y permite el desmontaje con herramientas manuales.
Gracias a estas reparaciones, los pilotos pudieron resolver sus inconvenientes y dejar sus máquinas listas para la siguiente etapa, y así seguir enfrentando los caminos más exigentes de Sudamérica. 
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